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都市快轨交通・第２Ｏ卷第４期２００７年８月学术探讨

地铁供电系统短路试验的仿真分析

张健肖书印２张友鹏

（１．兰州交通大学兰州７３００７０；２．中铁电气化局集团三公司郑州４５００００）

电路、电力电子电路和电力系统仿真用的模型库。模型

库中包含了各种交直流电源、大量电气元器件和电工测

量仪表等。利用这些模型可以模拟由电阻、电感、电容组

成的电路，以及含电力电子器件的开关、整流等装置＿１Ｊ。

在ＭＡｒＩ１ＩＪＡＢ／ｓＩＭｕｕＮＫ建模当中，应注意电力系统

模型库模块的使用与ＳＩＭＵＬＩＮＫ模块的使用不同，电力

系统模型库的模块必须连接在回路中使用，因此每个模

块都有输人端和输出端，在回路中流动的是电流，并且

在地铁供电系统的试验中，短路试验极其重要，通电流流过每个电气元器件时产生电压降。ＳＩＭＵＬＩＮＫ模

过它可以验证直流牵引供电系统短路计算和设备选择块组成的是信号流程，流人流出模块的信号没有特定的

的正确性，验证直流开关及保护装置整定值的准确性，物理含义，其含义要视仿真模型的对象而定＿２Ｊ。

验证直流牵引供电系统运行的可靠性和校核测试段牵由电力系统模型库模块组成的电路系统和

引直流回路的完整性。但短路试验必须在系统建成后ＳＩＭＵＬＩＮＫ模型库中的控制单元连接、组合，即可以研

进行，而且通过短路试验获取数据也具有造价较高、对究在电力系统不同工况和状态下的系统的稳态和动态

相关设备存在潜在危害、危险性较高等缺点，而计算机响应，为系统的设计提供依据。本文以地铁供电系统

仿真则不但可以方便地获取系统数据，还可以动态地的短路试验为例，建立其系统的ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ／

改变参数来研究其对系统的影响，从而有效地优化设ＰＳＢ模型，并进行了仿真分析。

计，指导系统的参数设置和系统调试。通过计算机仿ｌ典型牵引变电所系统简介

真分析与传统的通过试验获取数据相比，具有经济、方

图１显示了一个典型的牵引变电所的电气主接线

便、安全和组态灵活等突出优点。

图，牵引变电所３５ｋＶ侧接线采用单母线分段形式，设

ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ是由Ｍａｔｈｗｏｒｋｓ公司发行的

适用于控制系统仿真分析的软件包，ＭＡＴＬＡＢ具有强１０＿１ｌＩ－ｏＩｌＩ

大的矩阵处理功能，并提供了大量动态系统的状态模３５ｋＶＩ段十，，一十３５ｋＶｌ／￣，ｆ

型，可方便地用于系统的设计、建模和计算，ＳＩＭＵＬＩＮＫ

Ｉ－Ｉ１１１１２＿１ｌｌｚｚＩ

是挂接在ＭＡＴＬＡＢ环境下的基于框图的仿真平台，它

以ＭＡＴＬＡＢ强