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;;;;1.按轨道空间位置划分;2.按小时单向运能划分;3.按轨道形式划分;按支承导向制划分,可分为钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统。
按路权专用程度划分,可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。
按服务区域分类划分,可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路。;任务一城市轨道交通概述
;3.污染少、能耗低
;任务一城市轨道交通概述;任务一城市轨道交通概述
;;任务二城市轨道交通发展史;;;任务二城市轨道交通发展史;;;;;;;1.城市轨道交通路线组成与分类;任务一城市轨道交通线路与车站;任务一城市轨道交通线路与车站;2.城市轨道交通轨结构 ;3.城市轨道交通区间隧道;(2)车站类型
按车站的运营功能不同可分为始发(终到)站、中间站和换乘站。
按车站建筑的位置分
按站台形式分;(3)车站组成
车站主要由出入口、通道、站厅层、站台层、隧道、风亭和冷却塔组成。;地铁出入口;;;;任务二城市轨道交通车辆知识;;任务三城市轨道交通信号与通信;联锁设备;列车自动运行控制系统
列车自动运行控制系统(AutomaticTrainControl)ATC包括:列车超速防护(AutomaticTrainProtection)ATP、列车自动驾驶(AutomaticTrainOperation)ATO及列车自动监控(AutomaticTrainSupervision)ATS三个子系统。(图2-36);CBTC系统
CBTC系统(CommunicationBasedTrainControl)是指使用无线方式实现车地间双向通信移动闭塞制式的列车运行控制系统。;二、城市轨道交通通信系统
地铁通信系统是地铁运营的联络中枢。
1.传输系统
在地铁系统内,传输系统为地铁设备系统提供传输信道。;2.电话子系统由公务电话通信系统和专用电话通信系统组成。;3.有线广播系统(PA)
有线广播系统由OCC广播设备、车站广播设备和车辆段广播设备。
(1)广播设备一般由三部分组成
(2)有线广播系统的主要作用
(3)每个站分为若干个播音区;4.闭路电视系统(CCTV)
闭路电视系统主要作用
站厅售检票区域及重要通道(如换乘)处装有摄像设备
闭路电视系统也提供给列车驾驶员监控乘客乘降列车情况;5.无线通信系统
作用:供在移动状态下的工作人员在工
作中与调度人员及指挥机构取得联系时通??使用。
无线通信系统包括的部分。;6.时钟系统
(1)地铁时钟系统为各线、各车站提供统一的标准时间信息,为其他各系统提供统一的定时信号。
(2)时钟系统的组成。
;;城市轨道交通车站设备操作;;任务一城市轨道交通行车设备认知;;;;3.门道故障隔离操作步骤
当某个门道出现故障不能关闭时,插入模式开关钥匙切换到隔离位置(转向左边),隔离该档门,排除故障后,将该门道的模式钥匙开关切换到自动位置(中间位置),将门恢复到自动控制,钥匙从模式开关上取出并带走,操作完毕。(图3-4);5.应急情况的操作
(1)滑动门手动操作
当系统级控制和站台级控制均不能操作屏蔽门时,在站台侧由站台工作人员用钥匙打开滑动门,在轨道侧由驾驶员通过车内广播通知乘客使用滑动门上的手动解锁手柄自行开启屏蔽门。(图3-6);(3)端门的手动操作
当隧道内发生火灾、列车出轨等情况,需要在隧道内停车时,乘客将从车厢疏散到隧道,乘客压推杆锁打开端门,或由站台工作人员在站台侧用钥匙打开端门乘客通过端门进入站台,操作方法与应急门相同。;6.日常巡视时应注意的问题
注意观察站台人群的拥挤情况,维护好乘客候车的秩序,检查屏蔽门门体有无破损,玻璃有无爆裂,检查滑动门开关是否顺畅,检查地坎的垃圾和积尘是否影响到滑动门的开关,检查站台侧屏蔽门有无漏渗水的现象。(图3-9)
;;1.安全使用要点
严格按操作规程进行操作,电梯的井道、紧急检修控制板和钥匙要严格处于受控状态,保证除专,业人员外,其他人不得进入或掌控,告知乘客安全乘梯要领:不能擅自强行拉门,不赶乘电梯,乘梯时不准在梯内蹦跳等,如需保持电梯门敞开,应由专人按“开门”开关,不能用异物阻挡电梯门。;(2)停止垂直电梯的方法
在基站用电梯的专用钥匙将电梯锁拧至停止位置(PARK),电梯在接收到锁梯信号后,将不再响应其余呼梯信号,直接进入基站,打开门后电梯将关门,停止运行。(图3-12);;;任务二城市轨道交通票务设备;任务二城市轨道交通票务设备;任务二城市轨道交通票务设备;任务二城市轨道交通票务设备;;2.基本操作
(1)补充单程票步骤及补充硬币步骤
在后维护门感应区刷门禁卡,听到“嘟”一声后,用钥匙打开后维护门:如果补充单程票后进行其他操作,无需步骤7和步骤8,从步骤6后即可直接进行其他操作,只要
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