跑道入侵问题的案例分析及防范措施[权威资料] .pdfVIP

跑道入侵问题的案例分析及防范措施

摘要：随着民用航空的不断变化和发

展，近年来，跑道入侵事件屡屡发生。跑道入侵事件对机场

安全存在着重大的威胁，因此认识跑道入侵问题具有现实重

要性。本文通过对跑道入侵的案例分析，通过案例抛砖引玉

出产生跑道入侵的可能性原因，找到解决跑道入侵的防范措

施。

关键词：跑道入侵；飞行员；管制员；防范措施

1跑道入侵定义

美国联邦航空局（FAA）关于跑道侵入的定义：地面航

空器、车辆、人员和物体等在机场管制的跑道范围内，发生

碰撞事故，或引起航空器起飞、准备起飞、降落或准备降落

时间间隔不足的任何事件都定义为跑道入侵。加拿大官方定

义则为未经授权或计划外的人员、车辆、或航空器进入或接

近正在使用中的跑道。目前国内对跑道入侵没有严格意义上

的定义。

2案例分析

案例：2016年3月18日，南方航空公司CZ8444韩国

清州飞往大连的航班。CZ8444在韩国清州起飞的过程中，飞

行员没有正确理解地面发出的指令，飞行员在错误的时点、

错误的入口优先的拐进跑道。就这这个时刻，拐进的跑道

内，大韩航空的刚好在落地滑行，速度比较快，南方航空的

飞机机头此时已经侵入这个大韩航空飞机跑道内15米。幸好

大韩航空紧急避让，避让及时，避免了两机碰撞的事故发

生，最后在两机相遇时，大韩航空右翼翼尖距离南方航空的

飞机机头只有约3米，此场面可谓惊心动魄。两辆飞机勉强

避免发生碰撞，这种事件定义为严重的风险事件，是属于严

重的失误。造成这个事件发生的原因有两方面，一是飞行员

在飞行操作中飞机越过跑道边线，其次是在南航飞机侵入跑

道时，地面没有发出指令制止，最终导致时间的发生。

3跑道入侵事件原因分析

结合上述案例分析，跑道入侵事件的发生主要原因主

要来源于三个方面，其一是飞行员未按指令操作实施，其二

是管制员指挥失误，其三是跑道中有障碍物（包括军民合用

机场军方在未通知塔台情况下就上跑道）。这些原因都是由

很多不同的影响因素组成的，机场的交通流量、机场的布

局、机场的运行，管制员和飞行员之间错误的沟通、飞行员

自己的判断和执行失误等都会对发生跑道入侵存在一定的风

险。

3.1机场交通流量与跑道入侵关系

现在机场运行跑道通常有三种类型。单跑道运行、多

跑道运行以及交叉跑道运行。机场交通流量增加必然会增大

跑道入侵事件发生的几率，这是无可厚非的。但是仅仅利用

单跑道运行是无法不能满足日益增加的交通流量，实施多跑

道运行具有其现实必要性，不仅舒缓庞大的交通流量，其次

多跑道运行机制相比于单跑道运行可以降低其入侵风险。不

顾交通流量和成本实行多跑道运行是不行的，在相同的机场

交通流量的情境下，实施双跑道运行的流程，跑道入侵的发

生概率就是增加。交叉跑道运行在实行的过程中是一种可以

节约成本和缓解交通流量的方式之一，但由于增加了流程的

复杂性和失误率，因此与平型跑道相比发生跑道入侵的风险

增加。

3.2机场布局的影响

机场扩建成为很多机场缓解运输吞吐量的方式之一，

不断扩建的机场也带来了一系列的新问题，机场没有进行规

范的规划，使得机场的大环境更加复杂，增加了飞行员熟悉

和管理的难度。一个机场会涉及到规范设计、标志标识、灯

光不充分，滑行道标准不一，运行程序更加复杂，周遭环境

也发生变化，增加了跑道入侵的风险。

3.3机场运行的影响

机场流量日益增加，容量提升计划、运行程序随着也

发生了巨大地改变，这些因素都会增加发生跑道入侵的概

率。同时天气因素，可见度低，飞行员对机场不熟悉，管制

员通讯用语不标准或者工作失误等这些因素都可能导致跑道

入侵事件的发生。

3.4人为因素的影响

前面几个因素都可以归纳与客观因素，人为因素就是

飞行员、管制员等主观因素，是否发生跑道入侵的决定性因

素。飞行员以及管制员在客观因素发生的情况下，必须做出

正确的判断，阻止可能发生事件的可能性，因此人为因素是

关键的节点对于是否发生跑道入侵。

4跑道入侵防范措施

4.1技术手段提高

通过技术手段降低跑道入侵风险，主要包含两个方

面：一是为飞行员提供位置意识的特定设备；二是只要跑