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城市轨道交通

摘要描述了我国城市轨道交通的现状,分析了当前发展现状中的主要特点,对

投融资方式、工程造价和系统安全等方面的工作进行了总结,并对我国城市轨道交通

发展的有关对策提出了建议,指出应制定城市轨道交通的战略发展目标,加强宏观协调,

加强理论研究和基础建设工作,进一步推动城市轨道交通装备技术的发展。

Describesthecurrentsituationofurbanrailtransit,analyzesthecurrentdevelopmentstatusofthe

maincharacteristicsoftheinvestmentandfinancing,projectcostandsystemsecurityandotheraspects

oftheworkaresummarized,andthedevelopmentofurbanrailtransitrecommendationsconcerning

measures,pointedoutthatthedevelopmentofurbanrailtransitshouldbethestrategicdevelopment

goals,strengthenmacroeconomiccoordination,strengthentheoreticalresearchandinfrastructure,and

furtherpromotetheurbanrailtransitequipmenttechnology

关键词城市轨道交通,发展对策,装备技术

1我国城市轨道交通的现状

我国的城市轨道交通,经历了40多年的发展历程。从1965—1976年建设了北京

地铁一期工程(54ｋｍ)开始，随着我国经济的快速发展以及城镇化的大力推进，城市

客运量大幅增长，在一些特大城市，单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市

发展的实际需求，运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段，1999年以

后,国家先后审批了深圳、上海、广州、重庆、武汉等10个城市的轨道交通项目开工

建设,并投入40亿元国债资金予以支持,目前包括北京、上海、广州在内,全国已建和

在建轨道交通项目的城市有10个,新申请立项准备建设的城市有8个,建设速度大大超

过前30年。中国工程院院士、铁道部总工程师何华武教授指出：“目前，全国城市轨

道交通运营里程已达1000多公里。预计到2016年，在建轨道交通的城市将近30个，

运营里程将突破2400公里，总投资近1万亿元”。“未来我国的城市圈将逐渐形成城

市中心区采用地铁、轻轨，城区与郊区及卫星城间采用市域铁路，即‘内轨外铁’布

局模式，构成城市轨道交通网络的基本骨架”。

2当前我国城市轨道交通发展的主要特点

1)项目建设进展顺利,施工水平不断提高,工程造价有所控制

自1998年以来,我国先后开工建设的21个轨道交通项目,线路里程约500ｋｍ,投

资规模1700亿元。目前已有13条线路建成通车,完成里程约300ｋｍ,完成投资770

亿元。加上北京、上海、广州已运营的线路,我国目前已经开通运营的轨道交通线路

里程已达420ｋｍ(未含香港和台湾)。由于施工技术水平不断提高,市场竞争比较充分,

建设中采取规范的招投标程序,轨道交通工程造价水平基本得到控制。目前在建项目

中,一般以地下线路为主的地铁工程,平均每公里造价在4～5亿元,高架线路工程的平

均每公里造价在1.5～2.5亿元左右。

2)采用先进技术,多种制式和系统并存

从已建和规划建设项目的情况看,根据轨道交通技术发展趋势和不同的运能

需求,我国将形成类型众多的轨道交通系统来满足城市交通需求;并引入现代控制、现

代通信和现代网络等技术,使轨道交通在城市交通中发挥更大的作用,安全更有保证,

服务水平不断提高。我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、

高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统,另外还有高速磁浮系统、快速市郊

铁路系统等。现有6个城市(北京、上海、广州、天津、深圳、南京)拥有和正在建设

地铁,4个城市(北京、上海、武汉、重庆)已建设高架轨道交通系统,天津、大连两城市

建设了市郊