现有的车辆管理系统有哪些.pdfVIP

一．现有的车辆管理系统有哪些?有哪些弊端？

现在的车辆管理系统主要包括如下：电子检查系统，证件

管理系统，安全信息系统，CVISN系统（不常见，一般只能交通

或者商务车辆才具备）。

总体而言，这些系统都有一个最大的特点，那就是采用传统

的方式，车辆的识别采用人工方式和半人工方式。需要检查车辆

的合法信息，经检查后放行，消耗较长的处理时间，并且容易出

错，统计查询困难。还离智能化水平相差很远。我们经常看到都

就是交警拦下一辆车，首先就是查看其证件，并检查其证件是否

有效或者是否酒驾醉驾超载等等，这样不仅效率不好，而且还能

够让一些有机可趁的司机钻空子，如超载。另外，在一些收费路

口，这些系统连同收费系统一块显得很缺乏效率，在交通量大的

道路上极其明显。

二．现有哪些车辆终端?他们能提供什么服务？它们不能提

供哪些服务？

车载终端技术一般有卫星定位系统，联网控制技术和监控技

术。

车载终端设备包括：控制单元，显示单元，接收机，GSM手

机或者其他通信模块，防盗防报警器。

（1）GPS定位系统，通过对车辆的具体位置、运行线路、行

车速度、停车时间及停车地点、里程统计等进行24小时定时监

控管理，从而节约成本，提高用车效率。在企事业单位车队管理

实际过程中，体现了极强的实用价值，已成为企事业单位不可或

缺的车队管理方法之一。

1.精确定位车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效

调度，保障及时完派车任务;

2.根据需要，可调阅被控车辆45天内的行程、轨迹记录——

有效分析，分配调度车辆;

3.有效监管车辆的行车线路、速度、停车地点、时间——公

车私用、拉私货的能得到控制;

4.通过GPS调度管理，长途车辆减少车载空驶、绕路行驶

——提高用车效率;

5.精确地统计里程，燃油费少了，过路费少了、高速通行费

少了——节约用车成本;

6.快速显示车辆位置信息，查看附近的车辆并进行调度——

提高服务质量、客户满意度;

7.受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中

——有助于公司用车协调，调配;

8.远程操作，断电锁车，超速报警，掉电报警——保障驾驶

员、及车辆安全;

9.里程，停车时间、地点，车辆所在地图资料打印——方便

制作领导或车辆管理单位要求的报表。

10.油量的消耗的合理性与非合理性及加油量情况监管——

对车辆油量进行监控，截制公有资源的浪费与流失。

（2）监控中心：

它能够提供的功能有：车辆调度功能，监控报警功能，信

息查询功能，以及公交车上的速度控制功能，它能够使驾驶员掌

握好一定的速度和路面情况，防止超速，还具有报站功能。它通

过GPS和GPRS模块一起完成。GPRS模块将数据传至监控中心，

从而实现车辆的定位和监控。监控中心则可将车辆的实时信息或

公告信息通过电子站牌的GPRS模块发送给电子站牌，以估算到

站时间和距离，然后显示在电子站牌上。

缺点：以上这些终端技术运用得很好，但是随着现在车辆

的逐步增多，交通拥堵突显，事故不断。因此，这些功能已经不

完全能够满足大多数的用户了，他不能给用户提供的信息有：

1.对于单独的用户而言，他们不能够适时地掌握路面及路

况情况，因此遇到紧急情况显得很被动。比如他们事先不能够知

道哪里发生了交通事故，导致后面的车一直跟随前进而不采取主

动措施及时避免。并且这样还会给交警解决事态造成了阻塞，浪

费了时间。

2.对于载重货车，由于车辆进出港口或者收费站时，由于采

用传统的方式，需要检查车辆的合法信息，经检查后放行，消耗

较长的处理时间，并且容易出错，统计查询困难，效率很低。比

如集装箱车辆进入港口时，货车司机常需多次往返前方堆场和磅

房，司机、理货员以及磅房检斤员工作强度高，但作业效率低下；

其次，由于在闸口处需要检查车辆和集装箱有关信息，当货车流

量较大时，会造成车辆积压,等待检查的现象。

3.车辆的识别采用人工方式和半人工方式。近年来，采用了

条形码和数码摄像软件识别，提高了车辆识别的运输中的物流

信息效率，但由于其识别距离近，可靠性差，不能跟踪记载车辆，

对车辆的运输信息识别和记录带来不便。

4.车辆与车辆之间缺乏信息交流与共享，这是最大的缺点。

现在正是由于此原因导致了交通拥堵严重的现象，使车辆不能通

过交通状况合理的选择