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发动机的热效率与能量转换考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估学生对发动机热效率与能量转换相关知识的掌握程度，包括热力学第一定律、热效率的计算方法、能量转换效率以及实际应用等。考生需通过解答相关问题，展示对发动机热效率与能量转换的理解和应用能力。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机热效率是指（）。

A.发动机输出的功率与输入的热量之比

B.发动机输出的功率与燃料完全燃烧放出的热量之比

C.发动机输出的功与燃料燃烧产生的热量之比

D.发动机输出的功与发动机重量之比

2.热力学第一定律表明（）。

A.能量可以自发地从低温物体传递到高温物体

B.能量既不能创造也不能消灭，只能从一种形式转化为另一种形式

C.热量不能从低温物体传递到高温物体

D.热量不能直接转化为机械能

3.发动机效率提高的主要途径是（）。

A.减小燃烧损失

B.提高燃烧效率

C.减小排气损失

D.以上都是

4.发动机的热效率与（）成反比。

A.燃料的热值

B.发动机的功率

C.发动机的转速

D.发动机的压缩比

5.发动机压缩比是指（）。

A.压缩冲程结束时气缸容积与进气冲程开始时气缸容积之比

B.进气冲程结束时气缸容积与压缩冲程开始时气缸容积之比

C.压缩冲程开始时气缸容积与进气冲程结束时气缸容积之比

D.压缩冲程开始时气缸容积与排气冲程开始时气缸容积之比

6.发动机热效率与（）成正比。

A.燃料的热值

B.发动机的功率

C.发动机的转速

D.发动机的压缩比

7.发动机中，热效率最高的循环是（）。

A.阿特金森循环

B.涡轮增压器循环

C.摩托车循环

D.汽油机循环

8.发动机中，热效率最低的循环是（）。

A.阿特金森循环

B.涡轮增压器循环

C.摩托车循环

D.柴油机循环

9.发动机的压缩比越高，其热效率（）。

A.越低

B.越高

C.保持不变

D.无法确定

10.发动机的热效率是指（）。

A.发动机输出的功率与输入的热量之比

B.发动机输出的功率与燃料完全燃烧放出的热量之比

C.发动机输出的功与燃料燃烧产生的热量之比

D.发动机输出的功与发动机重量之比

11.发动机燃烧损失包括（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.以上都是

12.发动机的排气损失是指（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.燃料中含有的水分蒸发损失

13.发动机的冷却损失是指（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.燃料中含有的水分蒸发损失

14.发动机的热效率是指（）。

A.发动机输出的功率与输入的热量之比

B.发动机输出的功率与燃料完全燃烧放出的热量之比

C.发动机输出的功与燃料燃烧产生的热量之比

D.发动机输出的功与发动机重量之比

15.发动机的燃烧损失包括（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.以上都是

16.发动机的排气损失是指（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.燃料中含有的水分蒸发损失

17.发动机的冷却损失是指（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.燃料中含有的水分蒸发损失

18.发动机的热效率是指（）。

A.发动机输出的功率与输入的热量之比

B.发动机输出的功率与燃料完全燃烧放出的热量之比

C.发动机输出的功与燃料燃烧产生的热量之比

D.发动机输出的功与发动机重量之比

19.发动机的燃烧损失包括（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.以上都是

20.发动机的排气损失是指（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.燃料中含有的水分蒸发损失

21.发动机的冷却损失是指（）。

A.燃料不完全燃烧损失

B.热量通过排气损失

C.热量通过冷却损失

D.燃料中含有的水分蒸发损失

22.发动机的热效率是指（）。

A.发动机输出的功率与输入的热量之比

B.发动机输出的功率与燃料完全燃烧放出的热量之比

C.发动机输出的功与燃料燃烧产生的热量之比

D.发动机输出的功与发动机重量之比

23.发动机的燃烧损失包括（）。

A.