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目录

TOC\o1-3\h\z\u1设计资料 1

1.1线路资料 1

1.2设计荷载 1

1.3材料 1

2说明书 2

2.1设计依据 2

2.2换算土柱确实定 2

2.3挡土墙尺寸的初步拟定 2

2.4挡土墙设计荷载的计算 2

2.5挡土墙的检算 3

2.5.1挡土墙稳定性检算 3

2.5.2挡土墙截面强度检算 5

2.6绘制挡土墙设计图纸 5

3计算书 6

3.1挡土墙与路堤相关参数 6

3.1.1挡土墙 6

3.1.2土壤地质情况 6

3.1.3挡土墙材料 6

3.1.4换算土柱 6

3.1.5双线铁路路基尺寸 6

3.2墙背主动土压力的计算 6

3.2.1各个边界条件下的界限角分布 7

3.2.2主动土压力的计算〔手算检核〕 9

3.3墙身稳定性检算 10

3.3.1滑动稳定性检算 10

3.3.2倾覆稳定性检算 11

3.3.3挡土墙基底应力和偏心距检算 12

3.3.4挡土墙墙身截面强度检算 12

4设计图纸 14

西南交通大学

《路基工程》课程设计报告

学生姓名：

学生学号：

班级编号：

指导教师：

2016年6月8日

1设计资料

1.1线路资料

某Ⅰ级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，K2+500~K3+500段路堤处于直线地段，高度4～12m，根据实际情况，需设置重力式挡土墙。

1.2设计荷载

只考虑主力的作用，且不考虑常水位时静水压力和浮力。

1.3材料

挡土墙材料为混凝土，墙背填料为不易风化的块石。相关参数可参看附表或《铁路路基支挡结构设计标准》。

2说明书

2.1设计依据

依据《铁路路基设计标准〔TB10001-2005〕》，确定双线铁路的线间距，并确定路基各局部尺寸。

2.2换算土柱确实定

进行路基及其加固建筑物的力学检算时，系将路基面上的轨道静载和列车竖向活载一起换算成与路基土体容重相同的矩形土体，此为换算土柱。

绘制出换算土柱高度及分布宽度计算图示，并选取参数进行计算。计算结果可参照《铁路路基设计标准〔TB10001-2005〕》附表A进行检查。

2.3挡土墙尺寸的初步拟定

采用重力式仰斜挡土墙。初步拟定墙顶宽度、墙背和墙胸的坡度、墙底宽度和坡度。

2.4挡土墙设计荷载的计算

作用在挡土墙上的力，一般可只计算主力，在浸水地区、地震动峰值加速度为0.2g〔原为八度〕及以上地区及有冻胀力等情况下，尚应计算附加力和特殊力。本设计中只考虑如下主力：

〔1〕、墙背填料及荷载的主动土压力

作用在挡土墙墙背的主动土压力，一般按库仑主动土压力公式计算。

当破裂面交于路基面时，破裂棱体的面积S随着挡土墙及破裂面位置而变化，但都可归纳为一个表达式：

式中

当边界条件确定后，A0、B0为常数，并可从破裂棱体的几何关系求得。

附表“各种边界条件下的库仑主动土压力公式”给出了不同边界条件下的库仑主动土压力计算公式。在具体计算时，由于无法预知破裂面的位置，一般是先假设破裂面位置，然后按此情况计算出破裂角θ，再根据几何关系来校核假设是否正确。假设假设不合理，那么需选用另外的破裂面位置重新计算，直至校核合理。最后可根据附表中公式计算土压力的大小，方向和作用点位置。

〔2〕、墙身重力及位于挡土墙顶面上的恒载

a墙身重力可由挡墙面积乘以挡墙圬工的容重得到；

b挡土墙顶面上的恒载：假设设计中的换算土柱一局部已侵入挡土墙墙顶范围，那么此局部换算土柱应计入挡土墙顶面上的恒载。

、基底的法向力及摩擦力。

2.5挡土墙的检算

2.5.1挡土墙稳定性检算

挡土墙稳定性检算要求

检算工程

主要力

主要力加附加力

滑动稳定系数Kc

≥1.30

≥1.20

倾覆稳定系数K0

≥1.60

≥1.30

偏心距e

土质地基

≤B/6

≤B/6

岩石地基

≤B/4

≤B/4

基底应力σ

≤[容许承载力]

≤1.2[容许承载力]

〔1〕挡土墙沿基底的抗滑动稳定系数〔非浸水〕

式中——作用基底上的总垂直力〔kN〕；

——墙后主动土压力的总水平分力〔kN〕；

——墙前土压力的水平分力〔kN〕；

——基底倾斜角〔°〕；

——基底与地层间的摩擦系数。

倾斜基底尚应检算沿地基水平方向的滑动稳定性。基底下有软弱土层时，还应检算该土层的滑动稳定性。

〔2〕挡土墙抗倾覆稳定系数

式中——稳定力系