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2016年，5月14日13时36分，蓟县宝平公路与一线穿公路交口附近发生一起交通事故：一辆重载挂车因雨中路滑侧翻，沉重的车身将一旁行驶中的一辆尼桑小客车“砸扁”，尼桑车里有2人被困。接警后，交管、消防和急救中心人员立即赶往现场救援。;

惨不忍睹的场面;

惨不忍睹的场面;

操作不当

车速较快驾驶急躁路面不平

雨水天气;;

机动车驾驶员超速超载、疏忽大意、违章占道、逆向行驶、临危措施不当，特别是酒后开

车、无证开车、疲劳开车等严重违章行为导致的道路交通事故占总数90％以上。

小型客车和大型货物运输车是交通肇事及造成死亡人数最多的两种车型，其次是两轮摩托车和农用运输车。

行人违章横穿公路也是造成交通事故并导致死亡的重要违章行为。;

发生事故的客车中，95％都是个体或挂靠（融资）的车辆。

事故多发生在道路“黑点”段，所谓道路“黑点”段，是指地形复杂、视线不良、事故多发和有道路病害，管理又相对薄弱的地方。由于离城镇远，道路黑点也是管理部门的死角，当然也是重特大事故的频发地。据不完全统计分析，发生在城区结合部、县乡道路的约占70％以上，而发生在急转弯、陡坡、临崖、傍江傍河等复杂路段的事故占其中的80％以上。;;

机动车驾驶员总体安全素质普遍不高，交通违章现象严重。

以2002年为例，全国共查纠道路交通违章2.59亿人次，平均每天70.9万人次，其中，机动车驾驶员违章造成85916人死亡，占全部死亡人数的78.56％。

机动车总量增多，不安全因素多。

道路通行条件不适应现代交通的需求，安全问题突出。;

预防事故新机制的作用还没有充分发挥，缺乏针对性和有效性。

缺乏预防道路交通事故的科学方法和措施。一些地方预防道路交通事故的措施主要靠拼警力，预防措施和方法单一，没有把安全宣传教育、培训考核、路面监控、执法查处有机紧密地结合起来。;

超过允许的最高行驶速度；

超过道路条件所限制的行驶速度；

超过交通状况和车辆密度所限制的行驶速度； 超过不良天气和视线所限制的行驶速度；

超过装载所限制的行驶速度;

在弯路、十字路口、隧道、桥梁、陡坡等不允许超车的地方超车；

前车未让路强行超车；

在视线受限、交通情况复杂及迎面近距离来车时超车； 超车后过早回路；

超车后突然刹车。;

有车超越故意不让超；

习惯于路中央行驶，左右摇摆；

让路不让速，快车并行；

车况差行驶很慢或低速车不主动让车；

在岔路口行车，支线车不让干线车；

转弯车不让直行车；

在没有交通控制的交叉路口行驶时，同类型车辆，不按右侧没有障碍物（没有车辆）的车辆优先通行。

违反不同型车辆优先通行的原则;

在狭窄地段会车互不礼让；

行车中抢道；

夜间会车不会大灯，造成眩目。;

违反右侧通行规则（分驶车道以中心线为界，混驶车道以几何中心线为

界）；

违反车辆、行人“各行其道”规则；

违反禁行、单行规则；

占用人行横道；

不按规定变更车道;;

跟车过近

行车间距过近

与行人安全距离不足

与非机动车侧向间距过近。;

精力不集中。

对陌生路段警惕心不够。

道路交通的突发状况。

连续紧张的驾驶，情况缓和后，思想上松弛。 有侥幸心理。;

对外界交通信息反应迟缓，失去了分析和判断的机会。

对驾驶的车辆和前后车辆的行驶速度判断错误。

对道路交通环境目测的距离远近、形状大小、坡度高低判断不清。 对一些情况记忆不清或记忆错误导致判断错误。;

违反驾驶员纪律规定。

违反驾驶员技术操作规程。

选定错误（刹车时误踏油门） 临危措施不当。;

酒后驾驶。

药物影响。

有疾病，体力过弱。

暂时性的视力障碍（如眼疾、眼伤等）。

疲劳驾驶：长时间驾驶；单调环境驾驶；睡眠休息不足。 精神或思想上的影响，使情绪不安、烦躁。;

维护保养不到位，车辆性能差，尤其是制动、转向不符合要求。

车辆故障，带病运转，主要是转向、制动、灯光、喇叭、轮胎及牵引装置等的故障。

车辆装载不当：违反货物装载规定（超高、超宽、超长、超载）；超员、超重；违反牵引规定。;

视线盲区较大的斜街、弯道、拱形路。

陡坡、狭窄路段。

交通标志不全、视线不清。

冰雪、泥泞、油迹、软化沥青等光滑路面。

路面损坏、违章掘路、公路打场晒粮、违章堆放建筑物品或垃圾等。;

跳车