三盛公水利枢纽公路桥维修加固施工质量控制.docxVIP

三盛公水利枢纽公路桥维修加固施工质量控制马敬等147

【工程管理】

三盛公水利枢纽公路桥维修加固施工质量控制

马敬，尚龙，王月英，马强

(内蒙古黄河工程管理局，内蒙古磴口015200)

〔摘要〕文章介绍了三盛公水利枢纽公路桥维修加固设计方案的确定，阐述了在公路桥施工过程

中的各道工序的工艺要求和质量控制，同时，就存在的问题加以分析。〔关键词〕公路桥维修；加固；质量控制

中图分类号：TV512文章标识码：B文章编号：1009-0088(2014)01-0147-02

0前言

黄河三盛公水利枢纽的工作桥自1961年枢纽工程建成后投入运行，后作为110国道的公路桥连接黄河两岸，成为沟通祖国华北与西北的重要交通枢纽。但是，因当初作为工作桥设计标准较低，且经过40多年的运行，特别是近年来车流量的急剧增加，致使三盛公水利枢纽工作桥处于超负荷运行状态，老化破损严重，制约了水利事业和地方经济的健康发展。为满足日益增长的交通需要，对公路桥桥面进行维修、改造并

该选择生产规模大、生产设备先进的生产厂家，在保证材料质量的前提下，选择最优价格的产品，政府部门负责购买各种生产设备、建筑材料，在此过程中，要严格防止管理人员行贿受贿，用质量差的材料取代质量好的材料，从而使整个工程质量受到影响。

3.4进一步增强监理力度

(1)加大对监理人员的培训力度。监理人员的素质高低，直接决定管理监理的质量，因此要重视加强监理人员的培训力度，主要有：一是建设监理法规体系的培训，依法监理有利于监理工作的顺利。二是学习工程建设合同管理和招投标等相关内容，利用各种知识的学习机会，深入了解合同内容，可以更好地掌握全部项目建设条件；三是学习一定程度的建设管理和行政管理知识，可以不同程度地提高管理人员的工作能力，可以随机处理各种突发事件，协调组织内部不同部门间的关系，可以根据不同的实际情况，采取不同的工作方法，从而监理工作更好地发挥作用，被人们所认同，

增建连接公路的路桥工程作为除险加固批复建设内容的重要组成部分。

1公路桥维修加固工程设计方案的确定

考虑公路桥面层直接承受行车荷载的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时，又受到降水和温度变化的影响，设计采用具有较高的结构强度、稳定性、耐久性、耐磨性和抗滑性的水泥混凝土路面。为防止面层板产生的裂缝张开，采用在板内配置纵向和横向钢筋的钢筋混凝土路面，纵向钢筋为Φ12@100,长度与伸缩缝

使监理工作实现其权威性、效益性；四是学习一定内容的经济知识，监理人员可以准确、有效的从技术经济角度对工程变更方案、资金使用计划进行分析比较，进而对概预算和工程结算分析审核。

(2)加强自身建设，更好地适应市场的需求。监理公司应自身着手，树立服务思想，适应市场经济的发展要求，提高自己的竞争能力。再有，监理公司还应不断引进高级专业人才，在工作当中应用新型工作理念；提高专业设备的配置水平，使公司的服务范围更加宽广，有利于公司的长久发展。总之，我们要认真考虑水利工程建设中存在的问题，并制订切实可行的解决措施，保证水利工程建设的顺利进行。(编校：郭宝丽)

收稿日期：2013-12-25

作者简介：米丽尼沙·阿布力米提(1974-),女，维吾尔族，工程师，主要从事工程管理、档案管理工作。

148内蒙古水利2014年第1期(总第149期)

相同，拦河闸为2孔1缝，进水闸中间1孔1缝，其余为2孔1缝。横向钢筋为纵向钢筋为φ10@100。伸缩缝由天津环通交通工程勘测设计有限公司负责制作安装。混凝土强度采用C40。钢筋混凝土设计最薄处厚度为13cm,钢筋保护层厚度5cm。为迅速排除降

落在路面上的集水，行车道路面设置双向横坡，坡度为1%。

2施工质量控制

2.1拆除原铺装层并凿毛

原桥面铺装层碳化破损严重，本次设计将原沥青面层和混凝土铺装层全部用风镐配合人工拆除，平均拆除厚度14cm。对拆除后的旧混凝土表面凿毛并仔细清洗，清除接缝内的杂物，以保证加铺层与旧混凝土面的良好结合。

2.2钢筋质量控制

采用的钢筋要有严格的出厂质量检验证书，布置钢筋网片要求钢筋顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面锈蚀。搭接与焊接长度必须满足规范要求：单面焊为10d,双面焊为5d,帮扎为30d,钢筋间距误差±10mm。帮扎或焊接的钢筋网和骨