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技师维修钳工（A/B）复习题

一、填空题：

1、起重机吊钩每半年检验一次，并进行清洗润滑，每隔两年还应该进行一次退火处理，以

免由于疲劳而出现裂纹。

2、四冲程内燃机的工作原理：曲轴旋转2周，活塞上下各两次，完成吸气、压缩、膨胀、

排气一个工作循环。

3、235属于普通碳素钢，T7属于碳素工具钢。

4、在较小的图形上绘制点画线、双点画线有困难时，可用（细实线）代替。

5、起重机工作滑轮，根据其轴线是否运动，分为动滑轮和定滑轮；按滑轮的制造工艺，可

分为锻造、铸造、焊接三种。

6、刚性联轴器根据其结构特点可分为固定式和可移式。

7、平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须（带有一定的过盈），而键顶面和轮毂间必

须（留有一定的间隙）。

8、孔的公差带与轴的公差带相互交叠的配合叫过渡配合。

9、齿轮传动常见的失效形式有轮齿折断、磨损、点蚀、胶合、塑性变形。

10、衡量金属材料的机械性能的主要指标是强度、硬度、韧性、塑性和抗疲劳性。

11、液压系统由（驱动元件）、（执行元件）、（控制元件）、（辅助元件）四部分组成。

12、M16×1.5--6H7HL的含意是公称直径为16mm，螺距为1.5mm，普通细牙内螺纹，中

经公差，带代号为6H，大经公差带代号为7H，中等长度，左旋。

13、两个物体间的作用力与反作用力总是成对出现且大小（相等）方向相反，沿着同

一直线，分别作用在这两个物体上。

14、钢丝绳正常磨损直径减少量达到7%时，应给予更换。

15、钢丝绳标号是6x19+1，其中6表示6股钢丝绳，19表示每股有19根细钢丝，1表示1

根纤维绳芯。

16、钢丝绳卷筒的筒壁磨损达到原壁厚的20%时，应报废。

17、联轴器安装都要求两轴线的同心度在一定的误差范围以内。过大的偏差将使联轴节、轴

及轴承产生过大的附加载荷，其结果是引起发热、磨损加速，甚至发生疲劳断裂。

18、齿轮减速器采用润滑油润滑，但拆出重装应注入适量钙钠基润滑脂(黄油)。

19、滚动轴承应具有必要的间隙，间隙过小会使油膜无法形成，产生严重摩擦，发热甚至造

成事故。

20、已知直齿圆柱齿轮m=5，该齿轮的齿高为（11.25）mm。

21、压力控制阀分溢流、减压、顺序阀和压力继电器等几种。

22、滑阀套和滑阀轴向配合尺寸要求有（0.002~0.005）mm的重叠量。

23、摩擦片磨损的厚度不应超过原厚度的1/2，超过时应更换，更换时铆钉埋入制动带的深

度应超过制动带厚度的1/2。

24、键联接常发生的失效形式是剪切破坏和挤压破坏。

25、部件装配程序的基本原则之一为（先内后外）。

26、车床安装进给箱和丝杠后托架主要应保证进给箱，溜板箱、丝杠后托架上所安装的丝杠、

光杠三孔的（同轴度）。

27、弹簧的主要用途有控制运动、储存能量、缓冲和吸振、测量载荷等。

28、制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%。

29、热装轴承时，油的加热温度一般不超过100℃。

30、螺距就是螺纹相邻两牙对应点间的轴向距离。

31、常用的润滑方法有滴油润滑、油环润滑、飞溅润滑、压力润滑等。

32、工艺卡内容包括零件的（工艺）特性、毛坯性质、各道工序的具体内容及加工要求。

33、起重机的静载荷试验的试验载荷是额定载荷的1.25倍，动载试验的试验载荷是额定载

荷的1.1倍。

34、自动空气开关可供电路过载、短路、失压以及电压降低时，自动切断电路之用。

35、“三合一”减速器包括电动机、制动器、减速器。

36、起重机车轮的轮缘厚度磨损量达到原厚度的50%时应报废，踏面磨损应均匀，踏面厚度

磨损量达到原厚度15%时应报废。

37、在为起重机进行轨道选择时，通常起重机轮压较小时，采用P型铁路钢轨，轮压较大

时采用QU型起重机专用钢轨。

38、齿轮联轴器的齿厚磨损量，其中起升机构磨损量达到原齿厚的15%，其他机构磨损达

到原齿厚的20%。

39、润滑的作用主要是降低摩擦阻力、降低能源消耗，减少表面磨损、延长机械设备使用

寿命。

40、联轴器齿轮的材料，一般用45号钢或ZG55Ⅱ，齿面经高频淬火处理，提高表面硬度，

增加耐磨性。

二、选择题：

1、与钢相比，铸铁工艺性能的突出特点是(C)。

A、可焊性好B、淬透性好C、可铸性好D、可锻性好

2、若将应三角联接的三相负载接成星形联