某道路土石方爆破专项方案[1].pdfVIP

高新区线道路工程

路基石方爆破

专

项

施

工

方

案

编制单位：×××

编制日期：2008年4月

路基石方爆破专项施工方案

一、工程概况：

重庆市高庙科技新区线道路（美茵河谷段）原属于

线道路，由于高九路的开工建设，老顶坡立交的修建，原

线道路与高九路交点处标高由原来的366.6米调整为373.85米，因此本次将重庆市高庙科技新区

线道路美茵河谷段重新进行设计。拟建

线道路工程属浅丘斜坡地貌，总体北西侧较高南东侧较低。人类工程活动较强烈。场地内北侧人行道

位置以北5米远处为在建框架结构商住楼。地面高程375.46m～403.47m之间，相对高差约28m。

线道路美茵河谷段起于高九路老顶坡立交转盘，从西向东，终点接到原

线与A1线道路相交路口处（已经修建），道路北侧为美茵河谷小区。设计范围道路全长为573.18米，

道路的标准路幅为29米和32米。本区段的石方开挖数量为295865m3

二、工程特点:

1、工期紧，任务重。

2、安全要求高，道路北侧绝大部分工点处于在建小区及高压铁塔周围，与在建房屋结构边缘

仅3~8米远。

三、编制依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。

2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）

3、《爆破安全规程》（GB6722-2003）

四、施工技术方案

1、爆破总体方案：

由于周围有在建钢筋砼框架结构房屋，必须对爆破的震动进行控制，全道路采用“多眼、浅孔

、密炮、少药”的浅孔梯段爆破方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中，不断

修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。在爆破前，对岩体上0.4~4.5厚的覆土全面清运完毕，

然后从道路两端分两个作业队伍向中间开展爆破作业。爆破过程中，严格按在建房屋保护措施实施安

全防护，施工期间做好实时爆破振动监测记录，开挖沿道路桩号前进方向自右往左进行，在开挖爆

破道路北面岩体时，预留3~5米宽，高3.5米的岩墙，然后采用非对称抵抗线爆破方法开挖岩墙，避免

岩石塌向在建房屋上。在建房屋砼浇筑12小时以内，不得放炮，浇筑12小时~48小时以内，在建建筑

结构处的爆破振速不得大于2cm/s。在其他时间内，应控制在4cm/s内。

防护采用排架，排架设在在建建筑物外侧，为双层钢管排架，排架高出岩墙2m，全段随爆破进度

设置，排架防护面满铺竹笆。

为防止飞石的出现，主体爆破时岩体表面用棕垫加胶带进行覆盖防护。在排架底部2米范围内，

水平向1米范围内铺设废旧轮胎作为减力槛，以减弱落石下坠后的能量，减轻对钢管排架的冲击力。

开工前，与在建房屋的开发商，施工等单位签订安全配合协议。

2、爆破设计

在爆破设计时，根据微差爆破取最大一段药量复核爆破安全距离和震动速度，并符合《爆破安全

规程》的规定和要求。

1/a1/3

爆破安全距离：R=（K/V）*Q（m）

1/3a

爆破震动速度：V=K（Q/R）（cm/s）

其中：K取150，R取20M，a取1.8，V控制在2cm/s内。

根据该段石方工程数量和现场条件，分层分台阶浅孔样段爆破的梯段高度定为H=1.2m，预留保

护层定为1.2m，其爆破设计参数详见分层分台阶浅孔爆破参数表如下：

分层分台阶