《寒区纯电动乘用车响应能力评价指标》.pdf

T/SASJL

吉林省汽车服务工程学会团体标准

T/SASJLXXXX-2024

寒区纯电动乘用车Tip-in/tip-out响应能力评价指标

EvaluationindicatorsforTipin/tipoutresponsecapabilityofpureelectricpassenger

vehiclesincoldregions

2024-XX-XX发布2024-XX-XX实施

吉林省汽车服务工程学会发布

前言

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利

的责任。

本标准由吉林省汽车服务工程学会提出并归口。

本标准起草单位：

本标准主要起草人：

寒区纯电动乘用车Tip-in/tip-out响应能力评价指标

1适用范围

本标准规定了寒区纯电动乘用车Tip-in/tip-out响应能力评价指标。

本标准适用于寒区纯电动乘用车。

2规范性引用文件

下列文件中的条文，通过在本标准的引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示

版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的

可能性。

GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和

GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。

3定义

下列术语和定义适用于本标准.

3.1性能综合评价指标

性能综合评价指标是将性能的多个指标结果进行综合，最后形成综合性的指标，通过

指标比较，得出车辆间的可比。

3.2属性

是用户认为车辆必须有的功能。当其特性不能满足用户需求时，用户不满意。

4试验条件

4.1车辆状态

车辆应符合制造厂规定，处于正常状态。

4.2环境条件

试验室温度不低于-40℃。

5评价方法

总分为3分。

3分为非常满意，2分为接受，1分为不满意。

6评价依据

表1Tip-in/tip-out响应能力评价依据

评价依据得分

动力响应有明显迟滞、冲击或抖动1

动力响应有轻微迟滞、冲击或抖动2

动力响应有无迟滞、冲击或抖动3