高速公路服务区加油站建设中的合理选址策略.pdfVIP

高速公路服务区加油站建设中的合理选址策略

摘要：所谓的加油站，众所周知，其就是对成品油进行销售的设施。作为等级

公路之一的高速公路，其本身也是所有车辆实现运行的最基础的设施或者说是条

件。由于高速公路基本承担着长途运输的责任，因此为了保障汽车在高速公路上

的正常运行，因此必须在高速公路服务区加油站建设的过程中必须要采取合理的

选址策略，本文就此展开论述。

关键词：高速公路服务区；加油站建设；选址策略

1.高速公路服务区加油站概述

从成品油销售的经济效益角度出发，其加油站项目在选址方面通常情况下会

选择车流量大且车流量比较集中的位置。加油站可以具体划分成城区加油站以及

非城区加油站。高速公路服务区加油站就是在非城区范围的加油站，主要是指位

于城区以外所建设的加油站，包括过道省道以及乡村道路边所建设的加油站都属

于非城区加油站范畴。

如果按照规划主体分类，其加油站选址规划就分为地方规划油站和省级高速

公路规划油站。高速公路加油站就由广东省经济和信息化委员会（简称经信委）

联合广东省交通厅规划布点。地方油站规划则由各地市经信局负责编制完成并上

报省级批准执行。跑长途的客车及货运车辆是此类加油站的重要客源，也是加油

车辆的刚性需求。所以在高速公路服务区建设加油站成了成品油销售公司的竞争

最为激烈的地方。现在成品油销售公司一般的做法是尽量争取高速公路服务区总

体经营权，从而靠服务区加油站产生的丰厚效益来维持整体服务区的运营。同

时，服务区以商业服务带动公共服务，提供各种饮食及种类众多的商品。这给企

业带来了利润的同时也为出行的人们提供了极大地便利，高速公路服务区加油站

如下图所示。

2.高速公路服务区加油站选址应遵循的原则

2.1功能性原则

对于高速公路服务区加油站而言，其主要的任务内容必须具备足够的安全性

以及普遍性，从而完成为每一辆机动车辆不同品号成品油的加注工作；同时，某

些具备条件的加油站（服务区）内还应该配置车辆清洗、养护以及轮胎充气等一

系列小修项目。

2.2安全性原则

在服务区内，距离加油岛或油罐区30米附近，一般都会尽量避免布置其他

建筑物，从而避免因明火产生的安全隐患。当然还有很多其他安全规范设计要

求，当地安监、消防部门如果不能对油站验收，建好的油站也是无法取得成品油

销售许可证的。

2.3协调性原则

对于高速公路服务区加油站而言，高峰期车流疏导是提高加油效率的关键。

通常在服务区具备足够用地范围的加油站，我们在油站布局时都会考虑一字型布

置，前排两岛为柴油加油岛，后面为汽油加油岛。这样布置大车通行方便快捷，

小车加油顺畅，也是我们十几年高速公路服务区加油站运营的经验。当然，还有

其他布局形式，一般还有L型、品字型、H型等。选用哪种形式，主要看场地范

围及车流导向和安全要求。

2.4多元化经营原则

加油站在地址选择以及设计规划的过程中，一般情况下所选择的地理位置相

对比较好，建设造型、特定比较出色。车辆在经过的时候，不同的用户本身的需

求也存在一定的差异性，并且从客观上来讲，本身具有一定的经营优势。油站前

台布局，便利店规划及加油岛布置都有讲究，以后石油零售行业肯定会打破几桶

油的垄断，终端市场最后就是比产品、比渠道、比服务、比客户、比成本，收银

员（加油员）如果能够同时兼顾几台加油机加油任务，成本就降下来了；加油员

能够在较小的范围内全方位观察到油站状况，安全隐患就少了。这些和油站选

址，油岛布置，前台设置都有关系。

3.高速公路服务区加油站建设的选址方法

加油站的选址必须在空间距离上和交通条件上认真的进行调研、分析总结，

以便做好规划。目前我们现行的总体规划是按照高速公路里程总体规划，主要是

根据车辆需求而定，一般是相距约50公里配置一对服务区加油站。

3.1加油站的最大间距

为了便于分析，在本文中我们以一条无限长的高速公路（时速100km/h，双

向4车道）为例进行研究。由于加油站与高速公路之间的联系是由汽车维系的，

那么对加油站建设有限制的就是汽车油箱容量和高速公路上的交通量。

从高速公路行车与安全角度讲，当油箱中的油剩余量不足1/3时，应及时加

油，否则十分危险。假设油箱容量为y，则其中1/3V为安全容量，2/3V为行驶容

量，百公里耗油为q（L），则离站安全行驶里程为L1：100x2/3V/q；警戒行车里

程为L2=100×1/3V/q，由此可以根据公式推算出各种汽车的安全行驶里程