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保通应急预案（共7篇）

第1篇：收费站保通保畅应急预案

收费站保通保畅应急预案

以人为本，采取多种措施为过站车辆提供安全、快捷的服务，并在车道拥堵

或封道时，为驾乘人员提供饮用水等力所能及的服务，做好解释工作，缓解矛盾，

打造高速公路快捷、安全、优质、高效、和谐的收费环境，树立高速公路收费服

务良好的窗口形象，结合**站自身特点，特制定本工作预案：一、成立排堵保畅

领导小组组长：副组长：组员：二、工作职责

组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排，协调各相关职能部门保障全站工

作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。副组长负责全站设施设

备的正常运行，做好各班收费人员收费情况的稽核和检查。负责全站票、款、卡

的准备，保障票、款、卡的正常运行。负责后勤保障工作，保障员工的伙食、转

卡车的正常，统计排堵保畅的各项信息进行整理上报。组员负责安排保安人员驻

守各个匝道收费站，指挥和疏散交通，客货分流，保障道口的畅通。负责本班人

员的安排和布置，加强收费业务的培训，保障本班当班期间的车道畅通和收费、

服务、卫生的正常。

三、响应层级和响应时间（一）人员层级：

当班员工（收费员、驻站保安）→领导小组组员→领导小组组长→管理处、

片区公司相关领导（二）响应层级：

三级：各车道排行车辆数大于5辆小于10辆（含10辆），当班组员立即开

启备用车道。

二级：车道排行车辆数大于10辆小于200米，当班员工应当于事发后立即

报告组员，按照应急机使用报批流程，经上级批准，立即开启串式车道和移动收

费机。

一级：各车道排行车辆数大于200米，当班员工立即上报组长，由组长上报

监控分中心及分管领导，入口采用预刷卡、简化车牌操作；出口简化操作程序、

简化免费车查验流程。经上级批准直至免费放行。

（三）响应流程：拥堵发生→上报领导小组→形成应急方案→进行处置↓↓

现场处置→善后工作

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四、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终

止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。五、一级响应预案（一）

入口车道工作预案

收费站入口车辆拥堵情况严重，开启全部入口车道仍不能有效缓解车道拥堵

压力时，应启动入口车道应急处置预案。1.预案内容

（1）启动简化车牌操作预案：一类客车，除对川A车牌只核对“川A地域

标识外，其余一类客车，可省略对车牌号与系统入口抓拍车牌的人工验证流程，

直接发卡放行。

（2）启动“预刷卡”放行预案：预刷卡应按系统要求在固定收费车道预刷，

一般情况不得在应急收费机上预刷卡，如车道预刷卡难以保证发卡时，请示管理

处分管收费的领导同意，同时报结算中心备案后可以在应急收费机上预刷卡。一

般情况下预刷卡只能刷“一类车”，并只能发放给一类客车。启动“预刷卡”放

行车辆时，在保证安全的条件下，可安排多人亭外发卡。

（3）启动应急纸券预案：收费站加强通行卡的调配，优先在公司管辖的范

围内调配通行卡，不得擅自启用应急纸券。启用应急纸券按应急纸券的相关要求

执行。（二）出口收费预案

收费站出口车辆拥堵情况严重，开启全部出口车道（含串式和双向车道）仍

不能有效缓解车道拥堵压力时，应启动出口车道应急预案。1.启用收费应急机（含

移动收费机）布设临时串式车道收费。为保证收费人员安全，收费应急机原则上

应安放在安全岛上收费，在安全岛上多点布置仍不能满足收费需要，确需在安全

岛外（两头）安放收费应急机时应安排交通维护人员指挥车辆，确保人员和车辆

通行安全。

使用收费应急机收取的现金数量较大（2000元以上）时，应及时转存到收费

站或亭内，同时应注意防偷盗、防抢。2.简化操作

（1）启动简化车牌输入操作预案：对于一类客车，除对川A车牌只输“川

A地域标识外，其余一类客车，收费人员可省略对车牌与系统入口车牌号的人工

验证流程，直接刷卡收费后放行。（2）启动简化对免费车的检查流程：可简化对

救灾车、鲜活车等免费车的查验，只看证明材料，不开箱检查、拍照等简化程序，

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快速放行车辆。

（3）启动多张授权卡预案：授权卡一般只配给班长使用，为减少因使用授

权卡耽误车辆过站