《汽车底盘机械系统构造与检修》课件——任务二 差速器.pptxVIP

2023汽车底盘构造与维修THEME修德励志强能善技

1.差速器的功用汽车行驶过程中，车轮相对路面有滚动和滑动两种运动状态，滑动又有滑转和滑移两种情况。设车轮中心相对路面的速度为v，车轮旋转角速度为ω，车轮滚动半径为r。如果v=ωr，则车轮对路面的运动为滚动，这是最理想的运动状态；如果ω0，但v=0，则车轮的运动为滑转；如果v0，但ω=0，则车轮的运动为滑移。知识学习任务二差速器

当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮。若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，两轮角速度相等，则此时外轮必然是边滚动边滑移，内轮必然是边滚动边滑转。同样，汽车在不平路面上直线行驶时，两侧车轮实际移过的曲线距离也不相等。因此，在角速度相同的条件下，在波形较显著的路面上运动的一侧车轮是边滚动边滑移，另一侧车轮则是边滚动边滑转。即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸存在误差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不等，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等。因此，只要各轮角速度相等，车轮相对路面的滑动就必然存在。车轮相对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，而且可能导致转向和制动性能的恶化。所以，在正常行驶条件下，应使车轮尽可能不发生滑动，而差速器的作用就在于此。任务二差速器

2.差速器的分类差速器按其工作特性可分为普通齿轮差速器和防滑差速器两大类，按其用途分为轮间差速器和轴间差速器，轮间差速器装在同一驱动桥两侧的驱动轮之间，而轴间差速器装在各驱动桥之间。3.普通齿轮差速器应用最广泛的普通齿轮差速器为锥齿轮差速器。如图7-11所示，锥齿轮差速器由差速器壳、行星齿轮轴、两个行星齿轮、两个半轴齿轮、复合式推力垫片等组成。行星齿轮轴装入差速器壳体后用止动销定位。行星齿轮和半轴齿轮的背面制成球面，与复合式推力垫片相配合，用于减少摩擦、提高耐磨性。螺纹套用于紧固半轴齿轮。差速器通过一对圆锥滚子轴承支承在变速器壳体中，差速器壳体上通过螺栓装有主减速器从动锥齿轮。任务二差速器

2.差速器的分类差速器按其工作特性可分为普通齿轮差速器和防滑差速器两大类，按其用途分为轮间差速器和轴间差速器，轮间差速器装在同一驱动桥两侧的驱动轮之间，而轴间差速器装在各驱动桥之间。3.普通齿轮差速器应用最广泛的普通齿轮差速器为锥齿轮差速器。如图7-11所示，锥齿轮差速器由差速器壳、行星齿轮轴、两个行星齿轮、两个半轴齿轮、复合式推力垫片等组成。行星齿轮轴装入差速器壳体后用止动销定位。行星齿轮和半轴齿轮的背面制成球面，与复合式推力垫片相配合，用于减少摩擦、提高耐磨性。螺纹套用于紧固半轴齿轮。差速器通过一对圆锥滚子轴承支承在变速器壳体中，差速器壳体上通过螺栓装有主减速器从动锥齿轮。任务二差速器

图7-11锥齿轮差速器的结构差速器的工作原理如图任务二差速器

锥齿轮差速器的结构差速器的工作原理1—复合式推力垫片；2—半轴齿轮；3—差速器壳；4—行星齿轮；5—行星齿轮轴；6—主减速器从动齿轮；7—圆锥滚子轴承；8—主减速器从动锥齿轮；9—差速器壳；10—螺栓；11—车速表齿轮；12—车速表齿轮锁紧套筒。任务二差速器

2023谢谢观看THANKSChinadailycnisthelargest?English?portalinChina,providingnews,businessinformation,BBS,learningmaterials.AtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplate修德励志强能善技