波音737NG飞机发动机燃油和控制.ppt

73章发动机燃油和控制一、发动机燃油分配系统的基本组成及相关燃油部件的位置。二、发动机控制系统的基本组成及相关部件的位置。三、发动机燃油指示。一、发动机燃油分配系统的基本组成及相关燃油部件的位置。发动机燃油分配系统的基本组成发动机燃油分配系统给发动机提供增压的燃油，其基本组成如下图所示：发动机燃油分配系统的基本组成燃油部件的位置介绍1、燃油泵燃油泵位于风扇机匣左侧，安装在AGB后部，由AGB带动。燃油泵由一个低压泵、一个高压泵和一个燃油滤组成，用于给发动机燃油系统增压，并起到过滤燃油的作用。燃油部件的位置介绍2、IDG滑油冷却器IDG滑油冷却器位于风扇机匣7点钟位置，接收来自于低压燃油泵的燃油。主要是利用燃油来冷却IDG滑油，同时也起到了给燃油加温的作用。IDG滑油冷却器有一个旁通活门，当冷却器发生堵塞的时候，起到旁通的作用。燃油部件的位置介绍3、主滑油燃油热交换器主滑油燃油热交换器位于风扇机匣左侧燃油泵上部，接收来自于IDG滑油冷却器的燃油。用于发动机滑油系统的冷却和燃油系统的加温。从主滑油燃油热交换器出来的燃油经过燃油滤后进入高压燃油泵。主滑油燃油热交换器有一个旁通活门，当油路发生堵塞的时候，起到旁通的作用。燃油部件的位置介绍4、伺服燃油加热器伺服燃油加热器位于风扇机匣左侧燃油泵上部，主滑油燃油热交换器后面。伺服燃油加热器接收燃油泵出口伺服油路的燃油，用于给伺服燃油再次加温。燃油部件的位置介绍5、HMUHMU位于风扇机匣左侧燃油泵后部。HMU即属于燃油控制系统，又属于燃油分配系统。其接收来自于伺服燃油加热器的伺服燃油和来自于高压燃油泵计量燃油，经过燃油控制系统的控制处理，给发动机提供符合控制要求的伺服燃油和计量燃油。另外，HMU内有一个高压关断活门，用于在必要的时候关断计量燃油。燃油部件的位置介绍6、喷嘴油滤喷嘴油滤位于风扇机匣左侧后部约10点钟位置。喷嘴油滤对即将进入燃油喷嘴的燃油进行过滤。燃油部件的位置介绍7、燃油喷嘴燃油喷嘴做为燃油分配系统的最终端，以喷雾的形式向燃烧室提供符合要求的燃油。燃油喷嘴环绕分布于燃油室外围，共有20个。其中位于点火电嘴两侧的4个喷嘴（带有银色色环）能够产生比其它16个（带有蓝色环）更高的喷雾压力。二、发动机控制系统的基本组成及相关部件的位置。发动机控制系统的基本组成发动机控制系统的核心是EEC。EEC以各传感器和飞机相关接口做为输入，以HMU做为主要输出，实现对燃油流量、伺服机构、发动机起动和运行等方面的控制。发动机控制系统的基本组成EEC通过HMU实现对燃油流量和伺服机构的控制发动机控制系统的相关部件1、EECEEC做为发动机控制系统的核心，位于风扇机匣右侧。连接EEC上的各线束用于接收发动机各传感器以及飞机相关接口的数据。位于EEC右下方的IDplug给EEC提供关于发动机个体的相关特性参数（发动机构型、推力等级、N1调整值等）。2、HMUHMU位于风扇机匣左侧燃油泵后部。HMU即属于发动机控制系统，又属于燃油分配系统。在发动机控制系统方面，HMU做为EEC的执行机构，接收EEC的指令。通过FMV的开度来实现燃油流量的控制，通过各个电液伺服阀实现各伺服机构的供油。发动机控制系统的相关部件发动机控制系统的相关部件3、EEC发电机EEC发电机位于风扇机匣左侧，安装在AGB的前部。EEC发电机在发动机N2转速超过15%的时候通过AGB的带传，给EEC的双通道提供电源。发动机控制系统的相关部件4、燃油流量传感器燃油流量传感器位于风扇机匣左侧后部约11点钟位置。用于感受供给发动机的燃油流量，反馈给EEC实现闭环控制。发动机控制系统的相关部件5、T3、PS3、PT25传感器发动机控制系统的相关部件6、TCC、T12传感器T12传感器发动机控制系统的相关部件7、发动机控制面板发动机控制面板位于P5后顶板右侧，主要有发动机控制灯、反推灯、EEC电门。当发动机有相应级别的故障的时，会点亮相应的灯光。反推灯发动机控制灯EEC电门三、发动机燃油指示。发动机燃油指示发动机燃油系统在驾驶舱的指示主要有：燃油流量/使用量、高压燃油关断活门位置指示、燃油滤旁通指示。发动机燃油指示燃油流量/使用量EEC从燃油流量传感器得到燃油流量信息，并传送给EDU。EDU一方面可以对燃油流量值进行显示，另一方可以通过燃油流量值计算出燃油使用量。燃油流量/使用量的