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《方案编制》系统使用说明书

1系统简介

方案编制系统主要是实现运行图的编制，内容包括根底数据与参数的管理、开行方案管理、根本方案编制、车站作业方案的编制等模块。方案编制系统基于根底数据管理系统。

2方案编制系统介绍

2.1主界面

启动后主界面如图2-1所示。

图2-1系统主界面

菜单区提供五大下拉菜单：系统、根底数据和参数管理、开行方案、方案编制。

系统：菜单提供工程的维护、接口数据的输出以及一些辅助功能。

根底数据和参数管理：提供编图范围管理、车站作业线使用规那么管理、动车使用管理、作业时分管理、天窗管理、动车段使用规那么管理等。

开行方案：提供跨线车开行方案管理、本线车开行方案管理、开行方案的执行和撤销。

方案提供运行方案的管理、运行方案冲突的疏解、车站作业方案的编制、车次名称管理。

2.2主要工作窗口

系统主要的窗口有：路网拓扑图窗口、车站平面图窗口、方案窗口、系统时分标准、开行方案窗口、方案指标窗口。

路网拓扑图窗口显示路网拓扑图，并辅助显示选定的编图区段如图2-2。

图2-2路网拓扑图窗口

窗口中显示了数字路网的拓扑结构，在选择方案编制的范围时，相关的区段会以醒目的颜色显示在路网上。

车站平面图显示车站〔枢纽〕的平面图，在定义作业线使用规那么时辅助显示进路信息，如图2-3。

图2-3车站平面图

系统时分标准显示指定区段的指定线路所选动车的区间运行时分标准及车站追踪时分标准。如图2-4。

图2-4系统时分标准

开行方案窗口显示跨线车和指定区段的开行方案如图2-5所示。

图2-5开行方案窗口

方案编制窗口显示方案〔根本图、股道运用等〕如图2-6所示：

图2-6方案窗口

方案指标窗口显示方案的统计指标，如图2-7所示。

图2-7指标窗口

窗口管理功能：提供窗口的任意切分，根据用户习惯安排窗口的位置。通过工具条可以定义各窗口的显示方式。工具条提供了窗口横向切分、窗口纵向切分、窗口替换、窗口合并等功能。

选择待显示的窗口，选择显示方式〔窗口横向切分、窗口纵向切分、窗口替换〕，用鼠标点击目标窗口，待显示窗口将显示出来，横向切分显示在下方、纵向切分显示在右边。

窗口合并时只需用鼠标点击目标窗口。

一个多窗口同时显示的例子如图2-8。

图2-8组合显示例如

3方案编制过程

方案的编制过程一般要经过几个主要过程：根底数据和参数管理、开行方案管理、根本方案编制、车站作业方案编制、结果输出等。

3.1根底数据和参数管理

在编制方案前首先要定义相关的数据，通过调用“根底数据和参数管理”菜单下的命令完成。

3.1.1

这一局部主要确定方案的编制范围，根据需要选择一个区段或有关联的假设干个区段，通过点击“根底数据和参数管理”下拉菜单的“编图区段管理”菜单项执行本功能，通过对话框(如图3-1)完成区段定义。

图3-1编图范围管理

在线路列表中选择有关区段，其沿途各站将显示在站序列表中，在编图时各站将按此顺序从上至下显示，假设需要改变显示顺序，可以点击[反向处理]按钮，点击[添加]按钮，本区段将添加到编图系统中参与编图。要将已经选入的区段删除，需要从选中线路列表中选中，点击[删除]按钮。只有方案为空时才允许删除指定线路。

车站作业线管理

这一局部的功能是为编制车站作业方案定义作业线的使用规那么，必须在定义完编图区段后才能执行。通过点击“根底数据和参数管理”下拉菜单的“车站作业线管理”菜单项执行本功能。如图2-3所示。

图3-2车站作业线使用规那么管理

选中一个车站，选择接车方向和发车方向，所有的可用作业线将显示在可用股道列表框，点击可用股道列表框中的股道编号，在车站平面图上将同步显示相关进路，双击该作业线，将被添加到优先股道列表框中，在制定车站作业方案时将按照优先股道的这个顺序优先安排使用。作业线的使用规那么区分停车和通过。点击[应用]将保存本定义。

路网动车管理

选择系统中的动车，并将这些动车应用于方案，通过点击“根底数据和参数管理”下拉菜单的“路网动车管理”菜单项执行本功能。界面如图3-3

图3-3动车管理

从可用动车列表选中一个动车，点击添加按钮或双击该动车可以将其添加到选用动车列表中。用同样的方法可以从选用动车列表中删除〔只有当该车型未使用时〕。

只有选用的动车才能应用于本系统。通过动车管理选择担当运营的动车〔机车〕。

作业标准时分管理

管理运营动车在区间和车站的作业时间，通过点击“根底数据和参数管理”下拉菜单的“标准作业时分管理”菜单项执行本功能。如图3-4。

图3-4作业标准时间管理

选择一个区段、一条正线、一个动车、标准类型〔区间运行时分、车站作业时分，时间单位：秒〕，点击对话框下方的按钮可以读入系统标准时分，也可以读入当前的标准，还可以对选中的标准进行修改，点击对话框上方的[应用]按钮，将保存为现行标准。〔可以将系统