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汽车座椅混流装配线平衡及投产排序研究

随着社会的进步,汽车制造业迅猛发展。与此同时,客户对汽车产品的多样化

需求也不断提高。

座椅作为汽车核心的零部件,其规格型号也日益多样化。为了应对这种变化,

满足客户对产品的多样化需求,汽车座椅生产企业采用了混合装配的形式,即同

时进行多种型号座椅的装配。

但是,不同型号座椅的装配作业不一样。因此,做好装配线的设计就显得至关

重要。

传统的装配线设计都是基于资深工程师们的工作经验而设计的,其科学性和

客观性有待考究。基于此,本文在装配线相关理论的基础上,结合智能优化算法及

计算机仿真知识,借助Matlab软件和Flexsim仿真软件对座椅装配线进行了优化

设计。

本文首先就JC公司座椅装配工艺,统计和分析了座椅装配过程中的常用动

作,并以标准工时理论为基础,以MODAPTS法为核心,建立了基于MODAPTS法的标

准工时计算表,得到了所有装配作业的作业时间,为后续的研究提供了数据基础。

其次,根据JC公司三种产品的作业优先图做出混合产品作业优先图。

采用改进遗传算法中的双种群遗传算法解决第Ⅱ类生产线平衡问题。在此过

程中,以遗传算法理论知识为基础,对编码、解码、选择、交叉、变异等操作进行

了设计。

并基于Matlab软件编写了代码,在此之后,以Jackson问题验证了程序的有

效性,并利用此程序对JC公司座椅装配线进行了优化,得到了最优的作业分配方

案。最后,采用最小生产单元排序法,基于Flexsim仿真软件,建立了仿真模型,

模拟了所有可能的排序方案,找到了最优的生产排序方案。

总的来说,本文的研究成果形成了一套适合设计和研究座椅装配线的体系,

对企业解决生产线平衡问题与安排生产计划起到了一定的指导作用,同时也为后

续的研究提供了一定的参考。