用半轴静扭强度试验结果判定扭转疲劳试验寿命 .pdfVIP

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.07.009

用半轴静扭强度试验结果判定扭转疲劳试验寿命

韩国鹏，郑栋，冯泽功

（陕西汉德车桥有限公司，陕西西安710201）

摘要：研究了车桥半轴静扭强度与扭转疲劳寿命的关系，建立了便于试验应用的实用性规律，根据试验数据和结

论对其进行理论性分析，用扭转强度试验数据确定的约翰逊弹性极限值和破坏扭转角预判半轴扭转疲劳试验寿命。

关键词：扭转疲劳；静扭强度；破坏扭矩；破坏扭转角；约翰逊弹性极限

中图分类号：U467文献标识码：B文章编号：1671-7988(2018)07-28-04

Determiningthelifeoftorsionalfatiguetestbytheresultsofthe

semiaxialstatictorsiontest

HanGuopeng,ZhengDong,FengZegong

(ShaanxihandeaxleCoLtd,ShaanxiXian710201)

Abstract:

confirmtheJohnson’

strengthtesttopre-judgethetestenduranceoftheaxleshafttorsion.

Keywords:torsionfatigue;statictorsionstrength;torsionofbreakage;torsionangleofbreakage;Johnson’s

apparentelasticlimit

CLCNO.:U467DocumentCode:BArticleID:1671-7988(2018)07-28-04

“柔性化设计半轴”在吸收传动系统的冲击载荷时降低

引言动应力，使半轴在承受交变载荷时，在持久极限应力下工作

（能承受无限次应力循环而不破坏的最大应力)，从而保证了

为了简化或替代耗费较大人力、物力和财力的疲劳试验，

“柔性化设计半轴”在整车服役期不损坏，同时对整车传动

对半轴静扭强度与扭转疲劳寿命之间的关系进行分析研究，

系起到保护，这是“柔性化设计半轴”特点。根据柔性化设

并根据试验结果归纳了一些经验关系式。这些关系式表明，

计理念，对扭转强度的破坏扭转角大小进行约束，通过试验

扭转强度与扭转疲劳之间存在一定的相关性。

找出半轴破坏扭转角对疲劳寿命的影响，充实QC/T294—

欧系轻型商用车公司在台架试验标准方面只有半轴静扭

1999《汽车半轴技术条件》的评价指标，继而通过扭转强度

台架试验标准，评价指标要求：半轴破坏时的扭转角≥150

结果参数预判半轴扭转疲劳寿命。

°、破坏扭矩M≥汽车暴力起步扭矩M。而我国QC／T294

b

—1999《汽车半轴技术条件》仅有静扭失效后备系数K1.81约翰逊弹性极限

的要求，没有对半轴破坏扭转角的指标给出规定。本文所述

是将扭转强度数据进行分析整理，找出他们关系，给出合理