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浅谈变速器制造技术现状及发展趋势

介绍了匹配经济型轿车用变速器（驱动桥）目前加工技术现状，并结合当前的生产

状况提出未来发展趋势——发展节能和环保的制造技术，实现敏捷制造。

一天津一汽夏利汽车股份有限公司变速器分公司毕洪新

年开始与山东莱芜楔横轧厂进行工机，虽然调整维护方便．但生产效

１现状分析

艺协作．几年来已实现了大批量生率较低．若完成较大产能需要多机

目前．公司生产的汽车变速器产。现在，所生产的轴件皆采用这同时生产。随着涂层技术的发展．

驱动桥）采用手动换挡型式．匹配（项技术制坯。滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀可方

发动机排量为０．８－１．５Ｌ，搭载于经（２）正火：这一工艺的目的是便地进行，经过涂镀的刀具能够明

济型轿车上。制造技术主要涉及核获得适合后序齿轮切削加工的硬度显地提高耐用度，一般能提高９０％

心零件（轴及齿轮、壳体）生产、和为最终热处理做组织准备．以有以上，有效地减少了换刀次数和刃

装配总成、试验检测等工艺过程。效地减少热处理变形。公司所用齿磨时间．效益显著。目前，这项技

根据产品设计要求，轴及齿轮轮钢的材料通常为２０ＣｒＭｎＴｉ．一术已在公司推广。

零件加工工艺流程采用的是锻造制般的正火由于受人员、设备和环境（５）剃齿：径向剃齿技术以其

坯一正火一车加工一滚，插齿一剃齿的影响比较大．使得工件冷却速度效率高．设计齿形、齿向的修形要

热处理一磨加工一修整，热后齿和冷却的均匀性难以控制，造成硬求易于实现的优势被广泛应用于大

一

部不再加工。这种流程适宜于大批度散差大．金相组织不均匀，直接批量汽车齿轮生产中。公司自１９９５

量生产的模式。考察国内汽车变速影响机加工和最终热处理：使得热年技术改造购进意大利公司专用径

器（驱动桥）生产厂家了解到在同等级变形大而无规律，零件质量无法控向剃齿机以来．在这项技术上已经

别的产品中，轴及齿轮零件加工也制。为此．采用等温正火工艺。实应用成熟．加工质量稳定可靠。

基本上是这种模式．如唐山爱信齿践证明，采用这种等温正火有效地（６）热处理：汽车齿轮要求

轮有限公司、上海汽车齿轮总厂、改变了一般正火的弊端，产品质量渗碳淬火．以保证其设计要求的良

杭州依维柯汽车变速器有限公司、稳定可靠。好机械性能。对于热后不再进行磨

北京ＭＯＢＩＳ变速器有限公司等。（３）车加工：为了满足高精度齿加工的产品．稳定可靠的热处理

壳体类零件加工既有采用由组合机齿轮加工的定位要求，齿坯的加工设备是必不可缺的。公司引进的是

床、专机等设备组成的刚性生产全部采用数控车床．使用机械夹固德国劳易公司的连续渗碳淬火生产

线．又有采用以加工中心组成的柔不重磨车刀．实现了在一次装夹下线．获得了满意的热处理效果。

性生产线。孑Ｌ径、端面及外径加工同步完成，（７）磨加工：主要是对经过热

１．１轴及齿轮零件加工工艺既保证了内孔与端面的垂直度要处理的齿轮内孑Ｌ、端面、轴的外径

（１）锻造制坯：热模锻仍然求．又保证了大批量齿坯生产的尺等部分的精加工．以提高尺寸精度

是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造寸离散小。从而提高了齿坯精度，和形位精度。齿轮加工采用节圆