波形钢腹板桥梁课程设计 .pdfVIP

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钢—混凝土组合结构桥梁课程设计

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摘要：钢—混凝土组合结构桥梁是目前桥梁工程中应用十分广泛的一种结构，与混凝土桥

梁、钢桥并列齐名！在欧美、日本等国家，钢—混凝土组合桥梁的应用十分广泛，国内最近

几年开始逐渐关注并建设。由于传统PC箱梁桥有跨中下挠、梁体开裂等缺点，经过大量的

研究，波形钢腹板桥梁得到了极大的发展，本次课设就是运用Midas软件对波形钢腹板简

支梁桥进行建模、分析，让我们熟悉波形钢腹板桥的变形及力学性能。

关键词：波形钢腹板；内力分析；迈达斯

目录

一：技术参数及设计内容2

二：材料及截面3-5

三：简支梁建模过程5-8

四：运行结果9-11

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一：技术参数

1.荷载及公路等级：公路-II级，两车道，二级公路；

2.设计车速：80km/h。

2.结构形式：简支梁；

3.计算跨径：L=40.0m；桥宽：B=12.0m

4.防撞护栏采用新泽西护栏（宽度50cm，高100cm，具体重量请根据自己拟定的

图纸计算）；

5.桥面铺装采用：1cm厚的沥青改性防水层，9cm厚的沥青混凝土；

6.材料：

混凝土：主梁顶、底板采用C50混凝土；

钢材：波形钢腹板采用Q345C（屈服应力：345MPa；设计荷载作用下

允许剪应力为120MPa）；

fMPa

预应力钢束：15.2高强度低松弛钢绞线（抗拉强度标准值为1860，

pk

抗拉强度设计值f1260MPa，正常允许拉应力f1209MPa。）

tktk

7.施工方法：满堂支架施工。

设计及计算内容

1.根据所给技术参数拟定波形钢腹板PC预应力混凝土简支梁桥相关参数（主梁、

波形钢腹板以及顶、底板预应力钢束、体外束等）；

2.计算结构在自重（一期恒载+二期恒载）作用下支座反力和截面内力（弯矩、

剪力）；

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3.计算结构在公路-II级荷载作用下的内力包络图（弯矩、剪力）；

4.对正常使用极限状态下跨中截面混凝土顶、底板外缘应力进行验算；

提示：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第7.1.5条，

使用阶段预应力混凝土受弯构件正截面混凝土最大压应力应符合下式规定：



0.5f

kcptck



其中：为荷载标准组合下截面边缘混凝土的压应力；pt为由预加力产生的

kc

混凝土拉应力。

5.对正常使用极限状态下支点截面波形钢腹板的剪应力进行验算。

提示：设计荷载作用下波形钢腹板的剪应力应根据下式验算：

