浅谈MATIPTYPEB协议在转报系统中应用 .pdfVIP

浅谈MATIPTYPEB协议在转报系统中应

用

摘要：为实现民航报文的传递，IATA(国际航空运输协会)发布一种封装

TCP/IP协议之上的MATIPTYPEB协议。本文介绍了MATIPTYPEB协议的基本

原理和作用，并解释该协议在报文传输过程起的作用。

关键词:MATIPTYPEB协议；报文传输

Abstract:Inordertorealizethetransmissionofcivilaviation

messages,iata(internationalairtransportassociation)hasreleased

amatiptypebprotocolencapsulatedontopofthetcp/ipprotocol.

Thisarticleintroducesthebasicprinciplesandfunctionsofthe

matiptypebprotocol,andexplainstheroleoftheprotocolinthe

messagetransmissionprocess.

Keywords:MatiptypeBprotocol;Transmissionofmessages

1.引言

随着我国民航业的逐年发展，航班量的激增。对转报系统传输的速率与可靠

性提出了新的要求。由IATA组织针对报文传输提出了高速传输和稳定传输的

MATIP协议。MATIP(MappingofAirlineReservation)协议,即航空流量服务IP

组(TicketingandMessagingTrafficOverIP)，是一种端到端协议。其本

[1]

质是一种将传输层与航空应用程序之间的映射标准，与路由无关。根据传输航空

报文的需求，转报系统主要应用MATIPTYPEB协议。该协议不需要实时的电子

邮件应用程序，其地址方案使用由IATA定义的标准格式，包含城市和航空公司

代码，并拥有高级别的保护、多地址传输和四级优先级。在TYPEB协议中，对

数据块的起始点或IP地址对报文终端进行识别，并在TCP中的351端口进行工

作。转报系统在OSI七层中各类通信协议的分布如图一所示。

图1转报系统在OSI七层中各类通信协议的分布

2.MATIPTYPEB协议的原理

MATIPTYPEB的通信原理依托于TCP/IP协议。为确保报文传输系统的传输

速率满足现代通信的需求，该协议采用“先到先服务”(FCFS)算法，实现对报文

的排序和传输，速率可达1.5Mbps，确保发送方在发送数据时不发生拥塞，并实

现可靠的数据传输。

可靠性是通信系统值得参考的一个指标。MATIPTYPEB协议在可靠性方面体

现在传输之前也会对数据特征进行识别，例如数据头、字符集等。为避免发生冲

突在发送数据之前，系统会检查其两端的数据格式是否一致。MATIPTYPEB定义

三个命令来管理MATIP通信的建立打开(SO)、打开确认(OC)、关闭(SC)，会话也

存在三次交互的过程，其通话原理如图2所示。

图2MatipTypeB通信原理图

由图2可知，打开和关闭命令是对称的。在实际应用中通信两端都可以作为

发起方建立MATIP通信的虚电路，在连接中每一条通道的参数各不相同。通信的

建立发起时会配置参数，在已连接的会话上得到再次建立通信请求时会重新更新

现有配置。在关闭MATIP会话时，并不关闭TCP连接。因为MATIPTYPEB本身

并无Keep-alive机制，并且封装于TCP/IP之上，其通信超时依托于TCP超时参

数。

2.1MATIPTYPEB的数据包格式

MATIPTYPEB数据包的前4个字节如表1所示。

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