单开道岔检查(共21张课件).pptxVIP

单开道岔检查;一、P43-1/9道岔概述;（二)道岔各部分名称：;二、检查注意事项;（三）上道前执行防护三确认，确认防护设置好方可上道检查。严禁脚踏轨面，轨距尺不能长时间放置在尖轨部分，使用钢卷尺检查框架尺寸时注意不要联电。

（四）上道后，道尺调头检查道尺水平误差是否在正负1mm范围内（可用石笔）。;目视高低和轨向（20—50米外）检查人跨站线路一侧钢轨上目测线路轨向，（再用弦线测量线路轨向）；

使用钢直尺量出伤损长度、

（十三）钢轨接头检查：

（十二）尖轨顶铁的检查：

应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。

在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。

例：144（+2）

俯身于钢轨上看轨头下颚纵向水平延长线上的凸凹，目测线路高低。

普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。

普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。

848m、前长：13.

（十五）标志及警冲标检查：

宽度、深度，伤损标准按修规

检查支距要注意支距尺移动读数卡位应该与钢轨点号在一直线上，读数仔细，记录清楚.

护轨开口段80-90mm；;（二）检查轨距水平

;用道尺按上图顺序检查道岔各部尺寸，如下表所示：

;接头错牙分左右错牙和高低错牙，正线、到发线不得大于1mm，其他线不得大于2mm。

道岔轨距加宽15mm，轨距按6‰递减、辙叉长：3.

P43-1/9道岔第一拉杆处最小动程：直尖轨142mm，曲尖轨为152㎜。

（八）心轨轮缘槽检查：

心轨轮缘槽宽度：46mm，误差+3-1。

防爬器应与枕木靠贴，防爬销无松动，拉杆应紧靠一侧枕木且无松动，轨撑无二道缝；

线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

首先在前顺终点接头与尖轨尖中间用方尺任取一垂直点，然后用钢卷尺量取两尖轨尖端到所取点距离，即为尖轨的相错量，同理，用钢卷尺量取两尖基轨轨端到所取点距离即为两尖基轨的相错量。

（一）检查高低、轨向：

检查支距要注意支距尺移动读数卡位应该与钢轨点号在一直线上，读数仔细，记录清楚.

（十五）标志及警冲标检查：

（九）护轨轮缘槽宽检查：

二、??查注意事项

（十三）钢轨接头检查：

839m、后长：15.;;P43-1/9道岔第一拉杆处最小动程：直尖轨142mm，曲尖轨为152㎜。

尖轨跟轮缘槽宽度74mm，尖轨非工作边与基本轨工作边之间的最小距离65mm（允许误差-2，+不限）。

;（六）框架量取：

框架尺寸在尖轨刨切终点部分两基本轨工作边量取，9#岔的框架尺寸为1515mm，依据下式计算而得：

;（七）尖轨密贴检查：

尖轨与基本轨，尖轨与滑床板应该经常保持密贴状态，误差不得大于1mm。

;（八）心轨轮缘槽检查：

心轨轮缘槽宽度：46mm，误差+3-1。

心轨轮缘槽深度：48mm。

辙叉咽喉宽68mm。

;（九）护轨轮缘槽宽检查：

平直段42mm误差+3，-1；护轨开口段80-90mm；间隔150mm宽68mm（缓冲段150-300mm）。;;（十二）尖轨顶铁的检查：

使用塞尺检查，离缝不大于1mm，超过时需调整。

（十三）钢轨接头检查：

接头错牙分左右错牙和高低错牙，正线、到发线不得大于1mm，其他线不得大于2mm。

普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。不得大于构造轨缝18mm,绝缘接头不得小于6mm，不得有瞎缝。

;（十四）钢轨检查

使用钢直尺量出伤损长度、

宽度、深度，伤损标准按修规

标准执行。

;警冲标顶面高于轨枕顶面300-350mm，两红一白。白边面向道岔方向。;（十六）外观检查

道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好，无杂草；应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。;（十七）圈划

圈划按照规定执行，圈划时注意三角坑直线对直线，曲线对曲线延长在18m范围内。