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船舶行业风险分析报告

船舶行业风险分析报告

船舶行业风险分析报告

摘要

一、船舶工业在我国国民经济中的地位不断提高

近几年，船舶工业总产值占全国工业总产值的比例虽然比重较低，总体贡献度有限，

但增长明显，2007年已达到1%，2009年已超过1.6%。船舶工业迅猛增长的一方面得

益于自身经济的快速发展，一方面出于我国对石油安全的考虑。历史经验表明，一个国

家造船业的振兴，往往都是在其经济起飞期间、货物贸易急剧增加的过程中完成的。作

为世界能源和原材料的重要战略买家，中国进出口贸易的增长已明显影响到国际海运业

走势。近几年，占世界海上运输半壁江山的干散货流量增加约48%，主要就是因为中国

大量进口铁矿砂等原料；同时，中国的集装箱年吞吐量也跃居世界第一。在另一项大宗

海上运输业务原油运输中，中国进口石油约占世界油轮总运力的1/3。但中国海上船运

的进口石油中，90%都是由外轮承担，从而使中国的石油安全受制于人。为了有效支撑

国民经济的快速发展及保障国家石油安全，在国家发改委、国防科工委的大力支持下，

近5年我国船舶工业得以迅速发展。

数据来源:国家统计局

2005-2009年船舶工业总产值占GDP比重

从长远看，我国经济将继续保持高速增长，对性价比相对较高的航运需求会进一步

增加。船舶工业在国民经济中所占比例将会进一步攀升，船舶工业在我国国民经济中的

地位将越发显得重要。

二、行业外部经济环境持续改善

2009年，国内生产总值335353亿元，成功实现“保八”目标，全年实现增长8.7%。

其中，四季度GDP同比增长10.7%，增幅较上季度加快1.6个百分点，呈现加速增长的

趋势。经济自08年下半年以来重回两位数增长，显示经济复苏的步伐仍在继续。这主

要是在政府主导的投资促使第二产业有力增长的结果。

船舶行业风险分析报告

数据来源：国家统计局

1990-2009年中国GDP及其增速

三、国家对船舶行业的扶持力度继续加大

2008-2009年，国家颁布了一系列扶持船舶行业的相关政策，主要思路是调整船舶

工业结构，增强自主开发能力，推动产业升级，促进我国船舶工业持续、健康、稳定发

展。

2008-2009年船舶行业相关政策汇总

时间政策名称政策思路

《2008年船舶行业管理工作

2008.02.19确定了2008年船舶工业预期发展目标

要点》

《公路水路交通结构调整指导解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛

2008.05.27

意见》盾，适应经济社会对交通的新需求

《关于当前形势下保持船舶工为有效应对当前复杂多变的国际国内形势，保持船

2008.10.30

业平稳较快发展的意见》舶工业长期平稳较快发展

指导公路水路交通行业调整产业结构、转变发展方

《资源节约型环境友好型公路式，走资源节约、环境友好的发展道路，不断提高

2009.02.26

水路交通发展政策》“三个服务”的能力和水平，推进现代交通运输业

发展

《装备制造业调整和振兴规确保装备制造业平稳发展，加快结构调整，增强自

2009.05.12