解放CA1121J型运输车发动机自行熄火故障排除一例.pdf

癫车蘸

曾更换过水泵水封，随后便出现水器的上、下水管，发现上、下水管之气压的不断升高，发动机逐渐熄火。

温过高的故障现象。间的温差很大，说明发动机冷却系故障检查：检查发动机供油系

故障检查：检查冷却系不缺统中的节温器可能没有按要求打统，燃油箱至高压油泵油路正常。

水，也无堵塞和泄漏现象；检查风开。于是拆检该车节温器，经检查，打开启动开关，发现断油电磁阀处

扇皮带松紧度适宜，百叶窗全开，确系节温器不能正常工作，但更换于停油位置。检查其供电线路正

节温器技术状况正常，发动机工作上同型号的节温器后试车，故障现常，说明断油电磁阀本身存在故

中无其他异常。拆下水泵试验，水象依旧(在更换新节温器之前也做障。拆检电磁气动断油阀，发现其

泵工作良好。但发现泵壳与泵盖间了同样的检查，将新节温器放在开内有污物，此时电磁阀无电，处于

装了两只垫片，一只是约1毫米厚水之中观察，该节温器能够正常打开启状态。

的纸板垫，另一只是厚度约为3．5开，说明该节温器符合要求)。进一故障排除：先用小锤轻轻敲击

毫米的软木垫。步检查发现，当发动机水温到气阀壳体，使卡在阀座上的污物松

故障排除：装配水泵时在泵壳96℃时，发动机的散热风扇不能正脱，再用高压气体分别将进、出气

与泵盖间只使用了一只l毫米厚常运转(正常情况下，当发动机的口吹通。当污物被高压气流吹净

的浸渍纸板。撤去软木垫，装复后冷却水温度在80℃-85℃时温控后，再重新装复电磁气动断油阀，

路试，发动机温度正常，水温过高开关就接导通散热风扇的电路，使启动发动机，故障现象消失。

的现象消失。散热风扇运转，给发动机散热)。检故障分析：该车配用CA6110

故障分析：该厂维修人员在更查风扇，其技术性能正常。拆检水型柴油发动机，采用的是无锡“威孚

换水泵水封时，在装复水泵过程箱上的温控开关，该温控开关的电高科技股份有限公司”生产的

中，为了防止水泵漏水，有意加了阻值为无穷大，且不能随温度的变BH6PWS1l0型喷油泵。该车喷油

一只软木垫，以增加密封性。其实，化而变化，说明该温控开关已损泵的熄火停油系统是以电磁阀控制

发动机水温过高的故障恰恰是由坏。更换上同型号的温控开关后试工作汽缸的压缩气流通、断来实现

此引起的。东风EQ1092型汽车发车，故障还是没有排除。于是又拆发动机的断油熄火控制的。其原理

动机使用的是离心式水泵，它的工检该温控开关，(因为节温器在装是：当钥匙开关打开时，电磁阀线圈

作原理是利用水泵的叶轮旋转生车前己检查过，所以就直接检查该通电，阀杆在电磁力的作用下使阀

产的离心力来提高水压，使冷却液温控开关)，发现新换的温控开关座与阀门完全密封，无高压空气进

循环的工作原理，因而叶轮与泵盖也不能正常工作。入工作汽缸，且管路和汽缸不能出

之问的间隙直接影响水泵的泵水故障排除：更换上同型号技术现泄漏现象；当发动机需要熄火时，

量及泵水压力。一般泵壳叶轮部分性能正常的温控开关后试车，故障关闭启动开关，电磁气动断油阀的

的高度与叶轮的厚度相差很