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泓域咨询MACRO/xx套新能源汽车专用设备生产建设项目可行性研究报告

xx套新能源汽车专用设备生产建设项目

可行性研究报告

规划设计/投资分析

泓域咨询MACRO/xx套新能源汽车专用设备生产建设项目可行性研究报告

摘要

截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万

辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次

突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长

的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年

保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570

万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。

从机动车总体注册数据来看，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，

机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破

2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿

人。

从保有量来看，2018年新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的

1.09%。与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车

保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新

能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。

其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从

统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。

目前，我国新能源汽车推广情况良好，新能源汽车产销量保持快速增

长。2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期

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分别增长59.9%和61.7%。此外，据必威体育精装版数据显示，2019年1-2月新能源汽

车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。

随着新能源乘用车型续航里程提升、综合售价下降，以及限牌、限行

城的路权倾斜，新能源乘用车销售保持快速增长。2019年为双积分大考首

年，合资车型加速推进燃油车型电动化；上汽大众途观Lphev／帕萨特

phev已于18年11月正式上市，一汽丰田卡罗拉phev预计19年Q1发售，

后续大众朗逸ev等车型也将于19年上市。合资新能源汽车将在19年迎来

爆发期。预计19年新能源乘用车有望实现销量140万台以上，带动新能源

汽车销售总量突破160万台。

截止18年12月中，19年新能源汽车国家补贴政策尚未落地，预计19

年单车补贴额同比降幅将在20％——40％区间。2021年国家补贴政策全面

退出，海外特斯拉对动力电池组的目标价格为100美元／kwh，而传统美日

汽车龙头目标采购价格也在接近区间；因此2021年动力电池配套均价或将

达到600元／kwh。18年末国内动力电池组不含税售价约为1000——1150

元／kwh，基本达到原定油电平衡价格；国内动力电池企业降本压力仍然巨

大，未来三年动力电池年均降价幅度仍将达到15％左右水平。

预计19年三元动力电池组售价将下降至850——950元／kwh价格区间；

中性预计行业平均毛利率约为25％。

数据显示，截止18年11月国内动力电池累计装机量达到43．59GWh，

其中软包电池累计装机量达到5．78GWh，市场份额约为13％；同期圆柱电

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池累计装机量约为5．37GWh。2018年宁德时代实现对日产轩逸EV的软包

动力电池出货，证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段；

国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单；

LG、SKI等海外软包电池企业在南京、常州扩建新的动力软包电池产能；万

向集团80GWh软包电池项目进入推进阶段。19年国