《汽车发动机构造与原理（活页式）》 课件 3.1.2 配气机构布置特点认知识别.pptx

汽车发动机构造与原理云南交通运输职业学院

任务三配气机构构造与原理认知识别任务3.1.2配气机构布置特点认知识别主讲教师：刘坤

目录01配气机构布置特点认知

知识目标能正确叙述发动机配气机构的分类及类型特点。能力目标能正确完成实训发动机配气机构布置类型及特点的区分识别。素质目标1.养成安全作业意识；2.养成探究学习习惯；3.培养敬业友善精神。学习目标

一、气门的布置形式配气机构气门的布置形式可分为气门顶置、气门侧置配气机构，目前汽车发动机基本都采用气门顶置式配气结构。配气机构布置特点

二、凸轮轴的布置形式配气机构凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴顶置、凸轮轴中置、凸轮轴下置配气机构，目前大多发动机基本采用凸轮轴顶置结构配气机构，凸轮轴顶置又分单凸轮顶置和双凸轮顶置。配气机构布置特点

三、凸轮轴传动方式配气机构凸轮轴传动方式可分为齿轮传动、链条传动、齿带传动，目前发动机较多采用链条或齿带传动。配气机构布置特点齿轮传动链条传动齿带传动

四、气门的数目配气机构每缸气门数可分为：二气门式、四气门式和五气门式。配气机构布置特点二气门式四气门式五气门式

任务回顾通过本次课的学习，你能否正确识别发动机实物上配气机构特点？

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