巴贡水电站引水隧洞混凝土衬砌边顶拱台车转移方法.docx

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水利水电技术第41卷2010年第8期

巴贡水电站引水隧洞混凝土衬砌边顶拱台车转移方法

江河，林彬，张宏仑

(中国水利水电第七工程局有限公司，四川成都611730)

关键词：巴贡水电站；引水隧洞；混凝土衬砌；台车转移

中图分类号：U455(338)文献标识码：B文章编号：1000-0860(2010)08-0042-04

1概况

巴贡(Bakun)水电枢纽工程主要由混凝土面板堆石坝、左岸引水式发电厂房、左岸岸边溢洪道、右岸导流洞和放水孔五大部分组成。电站总装机容量8×300MW,保证出力1771MW,年发电量155.17亿kW·h。引水发电隧洞群位于大坝左岸山体内，由8条隧洞组成，各洞之间轴线距离为21~25m,最大开挖断面直径为11.1m,最小岩柱厚度只有9.9m。隧洞衬砌断面均为圆形，每条隧洞均由低压段、弯管段、竖井段、高压衬砌段、渐变段和压力钢管段组成。低压段位于进水口与竖井上弯段之间，高压段位于竖井下弯段和钢衬段之间。低压段和高压段采用钢模台车衬砌(不含渐变段),衬砌形式为钢筋混凝土衬砌，衬砌断面均为圆形，高压段混凝土衬砌厚度为0.7m,低压段的进口段30m衬砌厚度为1.0m,其余部分为0.6m,衬砌后的洞径均为8.5m。除6#、7*和8#洞低压段在平面上存在圆弧转弯外，其余均为直线形，单洞弧线长度为32.532m,圆心角为21°5545,转弯半径为85m。8条引水隧洞低压段总长度为539.227m,高压段总长度为874.17m。隧洞结构布置见图1。

2台车结构简介

全断面钢模混凝土衬砌隧洞台车由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧面液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤等组成，是以电动机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位。它具有

进水口

2“支洞上平段

上弯段

竖井段130.00

下平段1“支润

下平段

1“支润

厂房钢衬段

图1隧洞结构布置(高程单位：m)

成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧洞成型面好等优点，广泛使用在电站、铁路及公路隧洞中。本台车总重量72t,单节重24t,最大外形尺寸7078mm×8500mm×7652mm,门架净空尺寸5070mm×4000mm,衬砌一个循环工作长度为12.0m;在直线段可组合成8m或12m台车使用，该液压台车亦可拆分成3台4m台车，在转弯段使用4m台车衬砌。台车结构见图2。

3台车转移方案选择

台车的转移分为2种，即整体转移和拆卸转移。根据施工现场情况进行方案选择，台车转移方案的选择关系到施工进度与施工成本。

3.1拆卸转移

拆卸转移就是把台车按照组装结构拆散后转移到下一工作面再组装使用。台车分为洞内和洞外安装与

收稿日期：2010-03-09

作者简介：江河(1981一),男，四川乐山人，助理工程师。

42WaterResowresandHydropowerEngineringVol.41No.8

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图2台车结构示意(单位尺寸：mm)

拆卸，不管是那种都需要有足够的场地与空间。如果洞内空间较大，安装和解体可以使用汽车液压起重机进行，反之只有在隧洞顶部施工天锚利用卷扬机和手拉葫芦起吊台车部件。台车的拆卸主要分为5个步骤：液压站、液压管道及配接电线路拆除，模板总成拆除，托架总成拆除，门架的拆除，轨道拆除。

3.2整体转移

台车整体转移就是在工作面与工作面之间安装轨道，用卷扬机把安装好的单节台车牵引转移到下一工作面。整体转移需要在两地间铺设台车转移轨道，需要安装1台5t卷扬机作为台车转移牵引。台车整体转移对轨道和场地的要求很高，要有足够的空间能使4m一节的台车顺利通过(最低要求高9m宽6m)。台车整体转移须把组装好的12m台车按照台车结构分解为3节单节转移，单节最大长度4.2m,重量24t。

4台车初次安装

台车的安装分为洞内安装和洞外安装。低压段台车为洞外安装，将洞