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（汽车行业）乘用车钳盘式

制动器的结构设计与建模

本科毕业设计（论文）

乘用车钳盘式制动器的结构设计和建模

Structuraldesignandmodelingofthepassengercaliperdiscbrakes

摘要

本次毕业设计，是进行汽车钳盘式制动器的结构分析和建模，首先文章的开头介绍了什么

汽车的制动系统，以及汽车制动系统的组成，其中汽车在行驶时和停止时的制动是我们考虑

的重点，然后依据制动器的制动形式介绍了电磁式，液力式以及最常用的摩擦式制动器。

在说明完基础知识之后，我重点讨论了所涉及的重点，即摩擦式制动器，摩擦式的制动器可

依据摩擦副的种类可分为鼓式，盘式和带式，其中鼓式和盘式运用的最为广泛，而由于盘式

制动器的优点多，而且随着生产力水平的提升，以及成本的降低，盘式制动器愈来愈多的运

用到汽车的生产之中，而盘式之中又以钳盘式制动器运用的最为广泛，因此本文决定设计钳

盘式制动器。

在确定了设计的制动器类型之后，查阅车身的各种参数后以及国家标准中对制动系统的要求，

对制动器本身的结构尺寸，诸如制动盘的直径和厚度，制动钳，摩擦因数以及制动间隙进行

了初步设计。

在设计好了之后，对各项指标进行校核，在符合标准所制定的要求后，画出了钳盘式制动器

的零件图，且进行三维建模。

关键词：盘式制动器；设计方法；三维建模

Abstract

Thegraduationprojectistocarryautomobilecaliperdiscbrakesstructuralanalysisandm

odeling,thefirstbeginningofthearticledescribeswhatconstitutesautomotivebrakings

ystems,andautomotivebrakingsystems,wherethetrafficandtheparkingbrakeisourke

yconsideration,andthenbasedonthebrakeintheformofelectromagneticbrakeintrodu

ced,andthemostcommontypeofhydraulicfrictionbrakes.

Afterinstructionsinthebasics,Ifocusedonthefocusinginvolved,namelyfrictionbrakes,

frictionbrakescanbebasedonthetypeoffrictioncanbedividedintothedrum,discandtap

e,inwhichtheuseofdrumanddiscthemostwidelyused,andbecauseoftheadvantagesof

multi-discbrakes,andwithincreasedproductivitylevels,aswellaslowercosts,moreand

moreuseofdiscbrakestothecarintoproduction,andthediscintothecaliperdiscbrakesu

sethemostwidelyused,andthereforedecidedtodesignthispapercaliperdiscbrakes.

Indeterminingthedesignofthebraketypeaftertheinspectionbodyandthenationalstan

dardsofvariousparametersonthebrakingsystemrequirements,thestructuraldimensi

onsofthebrakeitself,suchasthediameterandthethicknessofthebrakedisc,brakecalipe

r,frictionfactorandbrakeclearancepreliminarydesign.

Afterthedesignisgood,thevariousindicatorschecked,aftercompliancewiththerequire

mentsestablishedstandards,drawthecaliperdiscbrakepartsdiagram,andthree-dime

nsionalmodeling.

Keywords:discbrakes;designmethod;dimensionalmodeli

目录

摘要1

第壹章绪论1

1.1制动系统的基本概念1

1.2制动