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哈齐客运专线第五标段
DK256+629.62-DK274+647.94
基础工程沉降观测实施方案
中铁十三局集团哈齐客运专线一工区
二○○九年十二月
目录
一、沉降观测范围、标准………1
二、沉降观测控制网的建立……1
三、沉降观测一般技术要求…………………2-6
四、沉降观测方案……………6-17
五、数据收集整理………………18
基础工程沉降观测实施方案
一、线路概况及依据的规范、标准
哈齐客运专线第五标段一工区管段DK256+629.62-DK274+647.94,全线18.2km，区间为齐泰特大桥。
基础工程沉降观测依据下列规范、标准实施：
《客运专线无渣轨道铺设条件评估技术指南》
《客运专线无渣轨道铁路工程测量技术暂行规定》
《国家一、二等水准测量规范》（GB12879-91）
《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-99）
桥梁和隧道设计设计文件；
《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》。
二、沉降观测控制网的建立
（一）高程系统
高程基准采用工程设计与施工一致的高程系统，即1985国家高程基准。本标段建立一个基于施工高程系统的独立沉降监测网。
（二）沉降监测网的建立方式
沉降监测网由基准网和变形点测量网组成。基准网由基准点和工作基点组成；变形点测量网由工作基点和变形点组成。沉降观测网的建立方式是在全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点及一般水准点的基础上，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作点至满足工点垂直位移监测需要。
（三）基准点的布置
本段沉降观测控制网以设计院交CPI534、CPI535、CPI536、CPI537、CPI538、CPI539、CPII608、CPII609、CPII610、CPII611、CPII612、CPII613、CPII614、CPII615、CPII616、CPII617、CPII618、CPII619、CPII620、CPII621、CPII622、CPII623、CPII624、CPII625、CPII626、CPII627、CPII628、CPII629、CPII630、CPII631、CPII632、CPII633为基准点，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点。
（四）工作基点的布置
工作基点选在比较稳定的位置，位置适宜的基准点也可作为工作基点使用，工作基点距线路中心50m～100m，沿线路方向间距不宜大于200m。
工作基点的埋设规格参看图1：
图1工作基点标石埋设图
三、沉降观测一般技术要求
哈齐客运专线第五标段一工区管段线下工程变形观测工作以桥梁建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据桥梁具体要求确定。
1．变形测量等级及精度要求
本线变形测量等级及精度要求按下表规定执行：
变形测量等级
垂直位移测量
水平位移观测
变形点的高程中误差（mm）
相邻变形点的高程中误差（mm）
变形点点位中误差（mm）
一等
±0.3
±0.1
±1.5
二等
±0.5
±0.3
±3.0
三等
±1.0
±0.5
±6.0
四等
±2.0
±1.0
±12.0
2．变形监测网主要技术要求及建网方式
（1）垂直位移监测网
1）垂直位移监测网主要技术要求
垂直位移监测网主要技术要求按下表执行：
等级
相邻基准点高差中误差（mm）
每站高差中误差（mm）
往返较差、附合或环线闭合差（mm）
检测已测高差较差（mm）
使用仪器、观测方法及要求
一等
0.3
0.07
0.15√n
0.2√n
DS05型仪器，视线长度≤15m，前后视距差≤0.3m，视距累计差≤1.5m。按国家一等水准测量的技术要求施测。
二等
0.5
0.13
0.3√n
0.5√n
DS05型仪器，按国家一等水准测量的技术要求施测。
三等
1.0
0.3
0.6√n
0.8√n
DS05或DS1型仪器，按《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。
四等
2.0
0.7
1.40√n
2.0√n
DS1或DS3型仪器，按《客运专线铁路无碴轨道测量技术暂行规定》三等水准测量的技术要求施测。
2）垂直位移监测网建网方式
线下工程垂直位移监测一般按变形等级三等的要求施测，其监测网布设方法为：在全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点及一般水准点的基础上，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。根据京津城际沉降观测经验，加密后的水准基点（含工作基点）间距不大于200m时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。
对于技术特别复杂
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