DZT-55型动中通控制分系统设计方案.pdfVIP

密级内部

阶段

S

标记

版本号

VI.01

DZT-55型动中通控制

分系统设计方案

DZT-55-FA0

会签

编写____________________

校对____________________

审核____________________

标审____________________

批准____________________

第1页共14页

1概述

DZT-55型动中通天线系统是一种Ku频段低剖面型动中通天线。该天线用多喇叭线

性阵作馈源，照射一个矩形反射面形成一个收发共用的高增益天线。与传统抛物面式动

中通天线比较，具有低高度、一体化、装车方便等特点。

2引用文件

a）《DZT-55型动中通系统技术协议》

b）《DZT-55型动中通系统研制任务书》

3任务要求及分析

3.1任务要求

3..伺服控制与跟踪技术要求

a）天线方位转动：选用微波中频混合型双路旋转关节。

b）天线俯仰转动：用直线往复运动变换为转动的机械关节。

c）天线位置确定：用GPS系统，实现天线座位置确定，并用控制软件计算出天线

预定的方位角、俯仰角和极化角。

d）天线位置变化：用陀螺仪、位置倾斜仪作传感器把位置变化信息输入到控制软

件，调整姿态变化。

e）驱动装置：天线方位、俯仰、发射极化、接受极化各用一个驱动马达和相关的

传动结构。保证天线波束跟踪和极化跟踪。

f）天线低频：直径小于300mm,包含结构布局。整个结构系统均置于其上：包括,

天线反射面及其运动部件；线源及其馈电网络；微波部件（含收发双工器、极

化合成器、极化跟随器等）；伺服控制部件、传感器及马达，以及旋转关节等,

均置于其上。

g）跟踪方式：自动跟踪

h）速度和加速度

汽车行驶速度：不小于60Km/h；火车350Km/h

天线转动最大角速度（方位、俯仰）：50°/s

天线转动最大角速度（极化）：20°/s

第2页共14页

天线转动角加速度方（位）：200°/s2

天线转动角加速度俯（仰）：00°/s2

天线转动角加速度极（化）：50°/s2

i）跟踪精度

跟踪精度R（MS）：W0.5°

j）跟踪范围

方位