《GBT+40711.4-2021乘用车循环外技术装置节能效果评价方法+第4部分：制动能量回收系.pptx

《GB/T40711.4-2021乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法第4部分：制动能量回收系统》必威体育精装版解读;目录;目录;目录;目录;目录;目录;目录;目录;目录;PART;能源危机;意义;PART;;;节能率;PART;评价方法应基于科学原理，能够准确反映制动能量回收系统的节能效果。;实验室测试;;PART;能量回收率;制动能量回收系统的优势;PART;全球能源资源日益紧张，石油、天然气等传统能源储量不断减少。;促进技术创新;;PART;乘用车;;PART;用于模拟道路行驶阻力和测量车辆速度。;循环外技术/装置节能效果评价方法;;PART;确定评价目标;节能率标准;;;PART;能量回收率;;;能量存储系统性能;PART;;定义;;制动能量回收系统的节能贡献;PART;;能量回收率;PART;用于模拟道路行驶阻力，测试车辆的制动性能。;PART;增强车辆性能;城市拥堵路况;;PART;测试方法;;影响因素;PART;;;节能效果显著;PART;;;某型乘用车制动能量回收系统评价;;PART;;提高制动性能;目前制动能量回收系统的能量转化效率还有待提高，尤其是在高速制动或长下坡等情况下。;PART;;;制动能量回收系统面临挑战;PART;;;车身设计;PART;;燃油经济性;PART;能量回收率提高;;PART;;竞争格局;PART;;车辆政策对制动能量回收系统的影响;PART;;新能源汽车发展;PART;确定评价目标;;进行数据分析与处理;;PART;;;;PART;;;用于采集车速、制动系统压力等实时数据。;;PART;运行数据;;;PART;;;车型对比;PART;;;报告编写注意事项;PART;;;制动能量回收系统与其他节能技术协同作用案例;;PART;适用范围界定;;操作规范性;;PART;底盘测功机;制动能量回收率;;;PART;;智能化与网联化;随着全球对节能减排的要求越来越高，各国政府将不断加严汽车排放标准，推动汽车制造商采用更高效的节能技术，包括制动能量回收系统。;PART;;与其他行业标准的对比;测试方法不同;PART;制动能量回收系统节能效果评价方法的科学性;汽车行业的应对挑战;智能化控制;PART;;;PART;该方法通过计算制动能量回收系统回收的能量与车辆消耗的总能量之比，来评价系统的节能效果，具有科学性和客观性。;技术提升;;PART;考虑实际行驶工况;通过优化制动能量回收系统，可将车辆制动时产生的能量回收并储存，减少燃油消耗。;;PART;;;;PART;制动能量回收系统能够将车辆在制动或减速过程中产生的能量进行回收再利用，减少能源浪费。;实验室测试;技术瓶颈;PART;国际上常用的评价方法;测试工况不同;对我国制动能量回收系统评价的影响;PART;;;;PART;减少环境污染;通过回收并再利用制动能量，制动能量回收系统能够降低车辆的燃油消耗，从而节省燃油成本。;;PART;;节约能源;;法规要求;PART;减轻城市热岛效应;制动能量回收系统能够降低车辆的能耗，从而减少车主的能源成本。;提高道路安全性;PART;;加强数据采集的准确性和完整性;密切关注国际制动能量回收系统节能效果评价方法和相关法规标准的必威体育精装版动态，及时跟进并更新国内相关法规和标准。;PART;;智能网联汽车定义;;PART;与其他节能技术融合;通过评估自动驾驶汽车在制动过程中回收的能量与消耗的能量之间的比例，确定制动能量回收系统的节能效果。;自动驾驶汽车制动能量回收系统节能效果评价方法面临的挑战;PART;;;完善评价方法;;THANKS