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国外综合交通案例研究——以巴西、印度两国为例组员：柳杨、梁月、马淑芳、郑维丹

情况简介政府管理行业政策结论备忘目录CONTENTS

第一局部:印度情况简介政府管理及行业方针结论备忘Page3of45铁路运输公路运输水路运输航空运输城市交通

铁路运输它以宽轨铁路为主，以通往经济不够兴旺地区的米轨铁路或窄轨铁路作为补充，成为亚洲第二、世界第四大铁路网1947年印度铁路里程就已到达54366公里印度铁路以宽轨铁路为主，以通往经济不够兴旺地区的米轨铁路或窄轨铁路作为补充，成为亚洲第二、世界第四大铁路网。印度铁路承担了全国近2/3的货运量和50%以上的客运量。

铁路运输2005年，印度铁路里程到达6.4万公里，其中复线铁路16850公里，占26.28%；电气化铁路16308公里，占25.44%2005年，印度铁路完成货运周转量4073.98亿吨公里，完成客运周转量5757.02亿人公里。

铁路运输运输总收入=6273亿卢比净收入=1445亿卢比营业利润率到达23％(印度铁路是政府，不需交税)资产回报率=19％〔可能是世界上最赚钱的铁路〕1950年，印度铁路的路网密度：180公里／万平方公里。〔我国中长期铁路网规划〕2020年我国铁路路网密度：134．38公里／万平方公里2006财年：

铁路运输印度铁道部后来做出了建设货运专线的决定2006年提出了新建1万公里货运专线的建设预算该方案的主要内容是建设一个连接新德里一孟买一加尔各答等主要港口和工业中心的重载铁路货运网络，方案在2010年完成。?2003年，印度最大的铁路咨询设计公司RITES对高速铁路客运专线进行了可行性研究，NO他们得出的结论是：2％vs11％

铁路运输“十二五”期间将开展高速铁路网：方案新增线路10000公里，双轨线路5800公里，轨距转换5000公里，电气化6500公里。方案建设高速通道。到2020年远景规划，新增线路24000公里，双轨线路11000公里，轨距转换9500公里，电气化12000公里。制订有关政策鼓励以公私合营制〔PPP〕形式的私人投资，初步方案以PPP形式建设2000公里的高速铁路通道和50个世界一流水平的火车站。

公路运输印度公路网日平均客运量逾6000万人次，为世界最大的公路网之一2007年，印度国道总长度为66590公里，邦内公路为12.8万公里，地方主要道路为47万公里。形成了联系各大城市、乡村的全国公路网，50多条国道干线。目前在全国范围根本上形成了以新德里、孟买、加尔各答、金奈四大城市为中心的国道网。??印度公路系统村道、其他道路国道、高速公路邦道、地方道路

公路运输东西和南北走廊7498公里，已完成7420公里；东西和南北四至六车道的公路，方案建设6647公里，已完成5115公里；升级四至六车道的公路，方案建设12109公里，已完成2242公里；有紧急停车带的双车道公路，方案建设20000公里；六车道的黄金四边形公路和高密度公路，方案建设6500公里，已完成582公里；高速公路，方案建设1000公里；环路、支路、立交桥等，方案建设700公里。“十二五期间”加大力度进行公路的建设提出了优先开展乡村道路通道建设方案〔PMSGY〕。有关具体方案如下：

水路运输印度大陆海岸线约7517公里：承担了95%以上的对外贸易印度的海运能力在世界排名第18位印度共有港口约200个，其中12个大型海港和184个中小港口。2005～2006年，印度港口总吞吐量到达5.69亿吨，主要港口的吞吐量为4.23亿吨，非主要港口吞吐量为1.45亿吨，同比增长9.26%。地位重要

水路运输以吨公里来计算印度内河水运承担的货物，只占到全国内陆运输的0.15%。印度内陆运输船队由约350条船舶组成，总载重吨为35万吨。从事内河水运的专业人员不到1000人。船队的生产力水平〔以吨公里/载重吨/年计算〕低于5000吨公里/载重吨。开展缓慢

水路运输2005年，印度即开始名为国家海运开展方案〔NMDP〕的港口设施现代化方案2006年，印度Sethusamudram海运隧道工程开工，包括预算为5.65亿美元的印度和斯里兰卡之间海底隧道的挖掘工程十二五期间，印度将简化和便利港口建设的各项手续，吸引私营资本参与港口现代化建设及扩建。修建或改造局部港口成为深水码头，以适应新型船只。国家重视

航空运输共有108个飞机场，其中有85个大机场、23个小机场、5个大型国际机场〔分别设在孟买、加尔各达、新德里、马德拉斯和特里凡特琅〕2005年印度空运完成货运周转量7.73亿吨公里，完成航空客运量0.275亿人。十二五期间，印度方案以