城市地理学第八章城市空间分布体系.ppt.pptx

第八章城市空间分布体系

珠江三角洲城市群空间演变示意

Contents

O空间相互作用和空间扩散

克里斯塔勒的中心地理论

廖士景观

O对中心地学说的发展、验证及评价

O核心与边缘理论

中国城市空间分布

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第一节空间相互作用和空间扩散

空间相互作用(SpatialInteraction):城市之间、城市和区域之间总是不断地进行着物质、能量、人员和信息的交换.

城市空间分布体系：把空间上彼此分离的城市结合为具有一

定结构和功能的有机整体

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中心城市

县城

中心城市周边工业镇

第一节空间相互作用和空间扩散

一、相互作用的分类

海格特(P.Haggett)1972年提出一种分类，他借用

物理学中热传递的三种方式：

对流：以物质和人的移动为特征。如产品、原材料在生产地和消费地之间的运输，邮件和包裹的输送及人口的移动等。

传导：指各种各样的交易过程，其特点不是通过具体的物质

流动来实现，而只是通过簿记程序来完成，表现为货币流.

辐射：指信息的流动和创新(新思维、新技术)的扩散等。

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第一节空间相互作用和空间扩散

城市间的联系表现为：货物和人口的移动，财政金融

上的往来联系和信息的流动。

二、相互作用产生的条件

1.互补性(Complementarity)

侧重于两地间的贸易联系，互补性越大，两地间的流动

量也越大。

2.中介机会(InterveningOpportunities)

当货物在A和B两地间输送时，A和B两地间介入了另

一个能够提供或消费货物的C地，从而产生所谓中介机会，

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第一节空间相互作用和空间扩散

引起货物运输原定起止点的替换。

准确地把握中介机会，可以促进一个城市、地区或国家的经济发展；反之，则可能因失去良机，给经济发展带来负

作用。

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香港作为亚洲的中心，控制全球40%商船。

香港船东和船舶管理者控制全球6,160万载重吨的商业船队。香港亦是全世界最繁忙港口之一，亦是亚洲排名第一的货柜港。

香港位于珠江三角州的心脏地带——全球最繁忙的航运及工作船的地区。

一香港是珠江三角地区的焦点所在，覆盖深圳、广州、澳门、中山、斗

门、江门、湖东、茂名、汕头、湛江及珠海等地。

香港本土渔船船队有4,630艘船(其中有37%超过15米),是全亚洲最大及盈利最高的船队。

-香港为全世界最繁忙的客轮港口，每日驶经香港海域的客轮数以百计。

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第一节空间相互作用和空间扩散

3.可运输性

距离的摩擦效果导致空间组织中的距离衰减规律不同的货物，

对距离的敏感性也不同，这和它们的可运输性有关。一般地，

货物的可运输性是由单位重量的价值所决定的。

可运输性除对货物的运输有影响外，对人的购物出行也有显著

影响。

货物的可运输性会随时间而变化

经济与社会的发展，货币流和信息流在空间相互作用中的地位

将日益重要。

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37%28%\10%

核心成功几率降低

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距发小盈利米源的距离

第一节空间相互作用和空间扩散

三、城市间、城市和区域间的相互作用

1.结节点、结节区域和城市等级体系

城市是人类进行各种活动的集中场所，通过各种运输通讯网络，使物质、人口、信息不断地从各地向城市流动，这种过程类似光线的聚焦作用，而城市就是各种网络中的聚焦点，或称结节点。

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第一节空间相互作用和空间扩散

图2.12上海市的地理位置示意

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结节区域：

■结节点连同其吸引区组成结节区域。城市对区域的影响类似于磁铁的场效应，随着距离的增加，城市对周围区域的影响力逐渐减弱，并最终被附近其它城市的影响所取代。

图2.22伦敦的城市扩展

伦敦市1700年人口为70万，1801年人口为110万，1901年达458万，成为当时世界上最

大的城市和金融贸易中心。

1801

10

15

20

25千米

第一节空间相互作用和空间扩散

城市等级体系：

■每一个结节区域的大小，取决于结节点提供的商品、服务

及各种机会的数量和种类。一般地说，这与结节点的人口规模成正比。不同规模的结节点和结节区域组合起来，形成城市等级体系。

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第一节空间相互作用和空间扩散

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第一节空间相互作用和空间扩散

2.城市吸引区边界的确定

划分结节区域，确定城市吸引区的边界，是研究城

市间、城市与区域相互作用中的一个重要内容。

城市对外影响力的大小一般随距离而衰减。

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第