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搅拌车常规故障分析及处理方法

1前言

搅拌车是在载重汽车或专用汽车底盘上，安置一个可以自行

转动的搅拌筒的专用汽车，它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能。

搅拌车能保证输送混凝土的质量，并允许适当延长运距（或运送

时间），实现混凝土输送的高效能和全部机械化作业。搅拌车的

使用大大提高了劳动生产率和施工质量，有利于现场文明施工和

环保，因此广泛用于城建、公路、铁道、水电等部门。

2搅拌车基本结构及工作原理

2.1基本结构

混凝土搅拌输送车由搅拌装置和载重汽车底盘组成。其中，

搅拌装置由传动系统、搅拌筒、进出料装置、气压供水系统等组

成，如图1所示。

传动系统一般采用液压机械传动，其典型结构为：动力引出

装置—变量液压泵—控制阀—定量液压马达—行星齿轮减速器

—齿轮联轴器（浮动文承）—搅拌筒。动力引出装置一般由取力

器、联轴器组成，从汽车发动机引出。在图1中，浮动支承4

是一个带有向心球面滑动轴承的齿轮联轴器。齿轮的分度因为球

形，与轴承球面同心。轴承球面位于齿轮两端面的外侧。该联轴

器的内、外齿轮可与搅拌筒底部、行星齿轮减速器的输出轴相连。

因此，在传动中允许拌筒轴线与输

出轴轴线有12.5°的相对角位移，以消除行驶中汽车底盘变

形对传动系统的影响。整个搅拌筒由浮动支承和托轮7（两只）

三点支承，且拌筒轴线与水平成16°-20°夹角。

2.2工作原理

通過搅拌车底盘上的取力口PTO，将发动机动力传递给液压

油泵，产生高压液压油。高压液压油驱动油马达高速旋转，经行

星齿轮减速机产生很大的扭矩，驱动搅拌筒转动。

3搅拌车常见故障及处理方法

混凝土搅拌运输车最为常见的故障技术液压系统故障，其排

除方法如下：

1.柱塞泵发生故障。非装载时换上新的柱塞泵，使拌筒恢复

正常运转。

2.装载时连接紧急驱动软管，依靠其它搅拌车的动力。驱动

拌筒旋转并将混凝土排出。但是若减速器同时發生故障时，则不

可采用此法。具体操作步骤如下：

a）准备工作：准备好一根紧急驱动软管，卸下接管和接头

盖。

b）故障车（被驱动车）的操作：将故障车的发动机熄火；

将紧固螺母（左右各有一个）朝左旋松；再将旋钮朝右旋转，直

到不能再旋为止；将高压软管从马达接头处卸下；将紧急驱动软

管接到马达接头上；把紧急驱动软管上的接管与故障车卸下的高

压软管相接，以防漏油。

c）救援车（驱动车）的操作：将操作手柄至于空档位置；将

发动机熄火；将高压软管从高压油管处卸下；将紧急驱动软管接

到高压油管上；用紧急驱动软管上的接头盖将驱动车的高压软管

盖起，以防漏油。启动救援车的发动机。将救援车的操作手柄拨

至“出料”位置，使故障车内的混凝土排出。紧急驱动完毕后，使

两车各自恢复原状。

3.液压管接头处渗漏。将接头拆下，更换密封圈，重新拧紧

即可。

4.减速机损坏。如在工作中出现减速机突然损坏，首先需将

搅拌筒内的混凝土排出，以防出现凝固现象；其次再更换减速机，

也可联系生产厂家。

除液压系统外，搅拌车其他系统常见故障见表1。

4结束语

本文首先介绍了混凝土搅拌车的基本构造及工作原理，其次

根据搅拌车的使用习惯总结了搅拌车常见故障及处理方法，对混

凝土搅拌车的故障处理及维修有一定的指导意义，提高了混凝土

搅拌运输车的质量，对提高混凝土生产使用效率和安全作业具有

重要意义。