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南京长江航运国际物流中心发展研究

胡林凤;王鹏

【摘要】Nanjingisanimportantcomprehensivetransportationjunction

andlogisticsnodescityinChina.PortofNanjingasthedestinationoften

thousandtonsseavesselenteringtheriver,asthefirstclassportopening

doortotheoutside,andastheinternationality,multifunc-tion,integrated

mainpivotalportinYangtzeRiverBasinwhichtransferfromrivertoocean,

shehasthefoundationandpotentialtobecometheYangtzeRiver

internationalshippinglogis-ticscenter.Underthebackgroundofthe

governmenttoacceleratethedevelopmentoftheYangtzeRiverEconomic

Belt,thispaperanalyzesthechallengeandopportunitytoconstruct

NanjingYangtzeRiverinternationallogisticscenter,andputsforwardsome

relevantcounter-measuresandrecommendationinordertoprovide

referencetospeedupthepacetoconstructtheNanjingYangtzeRiver

internationallogisticscenter.%南京是全国重要的综合交通枢纽和物流节点城市。

南京港是万吨级海轮进江的终点和对外开放一类口岸，也是长江流域国际性、多功

能、综合型江海转运主枢纽港，具有打造长江航运国际物流中心的基础和潜力。在

国家加快推动长江经济带发展背景下，分析了建立南京长江航运国际物流中心的机

遇与挑战，提出了相应的对策，以期对加快建立南京长江航运国际物流中心具有一

定的指导意义。

【期刊名称】《金陵科技学院学报（社会科学版）》

【年(卷),期】2015(000)002

【总页数】5页(P21-25)

【关键词】长江经济带;南京;国际物流中心;对策;长江航运

【作者】胡林凤;王鹏

【作者单位】金陵科技学院商学院，江苏南京211169;金陵科技学院商学院，江

苏南京211169

【正文语种】中文

【中图分类】F259.2

2014年《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》指出，依托

黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，是党中央、国务院审时度

势，谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策［1］。在这一

国家战略规划中，南京不仅是承东启西的中心节点城市、区域科创中心，更是长江

流域航运的物流中心。南京应将“区位优势”转变为“竞争优势”，将“交通枢纽”

转变为“经济枢纽”，从而促进港口、产业、城市一体化发展。因此，无论从依托

黄金水道推动长江经济带发展和建设长江流域综合立体运输体系来看，还是从建设

海上丝绸之路来看，加快推进南京长江航运国际物流中心的发展势在必行。

（一）南京长江航运国际物流中心建设现状

南京长江航运国际物流中心是带动我国中西部地区发展的重要引擎、沿江产业经济

转型升级的集聚平台、长江经济带航运物流服务的综合枢纽、长江航运港口物流科

学发展的创新高地。南京长江航运国际物流中心以“一带两区三节点”为总体空间

布局，物流园总面积26．33平方公里，将围绕长江航运物流链，重点建设南京龙

潭国际综合物流和下关长江国际航运物流两大服务集聚区，以及西坝、七坝、滨江

航运物流枢纽节点，通过加强港口物流基础设施建设、打造长江航运物流市场、提

升国际物流竞争力、培育临港产业集群，全面推进南京长江航运国际物流中心建设

［2］。

南京长江航运国际物流中心是南京市航运服务业“四大基地”之一。根据《2014

年厅市共建南京长江航运物流中心建设计划》，南京长江航运国际物流中心建设投