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新能源汽车控制模块常见故障分析

中山市沙溪理工学校黎佩珊

随着新能源汽车的普及，新能源汽车的维修技故障代码，故障代码为P1B0000和P1B0A00，查

术将会是今后维修行业的一大主流和趋势。在新能阅维修手册可知，故障代码P1B0000含义为驱动

源汽车的维修中，控制模块的损坏将会越来越多，其IPM故障，故障代码P1B0A00含义为电机缺相故

维修难度也是最大的，这要求修理工的技术更为全障。于是围绕这两个故障代码进行检修，首先用解

面。本文对多个维修实例进行分析，总结出新能源汽码仪清除故障代码后再重新读取故障代码，只有

车控制模块损坏的常见故障和维修方法。P1B0A00电机缺相故障代码，故障代码P1B0000

新能源汽车控制模块包括：电机控制模块、整故障代码消失。测量驱动电机三线的电阻，测得

车控制模块、车载充电控制模块、电池管理控制模A、B、C三相任意2线电阻都在正常值0.5Ω左

块、DC/DC转换控制模块、仪表总成控制模块、PTC右，说明电机正常。

加热控制模块等。在实际维修中可知新能源汽车控读取高压电池管理系统的数据流，测得放电主

制模块损坏常见故障主要包括电路板内元器件热稳接触器正常接通吸合，其母线电压能正常提供给驱

定性差、电路板上有湿气和积尘、电路板元件接触不动电机控制器，说明电池包和高压配电箱的工作是正

良、内部运行软件参数错误等故障。常的。通过以上检测分析，确定电机控制模块发生故

1元器件热稳定性差障。于是拆出电机控制模块进行检修。

电路板上的元器件热稳定性差是新能源汽车（3）检修。根据维修经验，确定模块电路板

控制模块损坏中最常见的故障。从大量的维修实践内有电子元件存在故障，在拆出的控制模块电源

来看，热稳定性差多发生在电解电容、IGBT、三极输入端接入维修电源；在电路板上各元件的外表

管、二极管、IC、电阻等元件中。热稳定性故障包括面和焊点上涂上无水酒精；然后将维修电源的电

电子元件发生短路、漏电、发热等故障。流从最小依次调大；此时用手感知各元件的发热

（1）案例。一辆比亚迪E2车，挡位指示灯显示情况，并观察酒精的受热挥发现象，如果存在过

正常，但挂挡不走，仪表提示“请检查动力系统”，如热、短路、漏电的情况，故障元件的外表面或焊点

图1所示。通过分析引发此故障的可能原因如下：电会有气泡冒出。

机控制器（VTOG）损坏及其相关电路故障；高压配按上述的检测原理和维修方法对该控制模块

电箱及其相关电路故障；电池管理器存在故障；仪（图2）进行检测，发现电路板上靠近驱动集成旁边

表配电盒及其电路故障；驱动电机及其相关电路故的升压开关管和整流管二个组件发热严重并伴有气

障等。泡出现，说明此处很可能是故障点。用热风枪拆出

（2）诊断。接车后用ED400诊断仪读取系统这两个故障元件（图3）进行电阻检测，测得正反向

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的，因湿气和积尘会