纯电动汽车速比doe与多目标优化研究 .pdfVIP

３５１青岛大学学报(工程技术版)Vol．３５No．１

第卷第期

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２０２０年２月JOURNALOFQINGDAOUNIVERSITYETFeb．２０２０

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文章编号:DOIj

纯电动汽车速比DOE与多目标优化研究

王聪聪a,张洪信a,赵清海b,贾腾飞a,侯典平a

(青岛大学)

a．b．２６６０７１

;,

机电工程学院动力集成及储能系统工程技术中心山东青岛

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摘要针对纯电动汽车的驱动电机特有的转速转矩特性使电动汽车变速箱不需要太多挡位的问

desinofexeriments,

,,,(gp

题本文在某款电动汽车基础上对传动比进行初步匹配运用实验设计

),.,

DOE对传动比进行分析并对传动比进行多目标优化优化结果表明优化后的电机转矩较优化

,,

前减小传动比的改变可以使电机的转矩趋于更加合理的区间避免了大转矩低需求的能耗浪费现

/,在/,最大爬坡度减

５ခ６kmh０~１００kmh３ခ７s

,,,

象优化后最高车速提升了时加速时间增加了

,,,

少了７ခ７％但是百公里油耗减少了２ခ４kWh说明最高车速比优化前略有提高百公里能量消耗

,,.

比优化前略有减少该结果满足预期设置的动力性指标且提高了经济性能该研究具有广阔的应

用前景.

DOE

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