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4、航空运输航空运输是根据计费重量来计算的，计费重量是计算运费时所采用的重量标准，主要是如下三种之一：实际重量体积重量折算标准为1kg＝6000cm3，保留一位小数一般选择货物的实际重量和体积重量较高者作为计费重量二、货物的数量（Quantity）（一）货物的件数1、件（Package、Pcs）。货物可以单独计数的一个运输包装称为一件。2、票（Piece）。同一提单中的相同货物称为一票。3、批（Lot）。同一提单中的货物称为一批。一批货物通常由若干票组成，同一批货物应尽可能利用同一船舶装载。（二）货物的重量1、重量的种类2、重量的计量单位（1）公制计量单位：公吨（Metricton，t，M/T）；公斤（Kg）。（2）英制计量单位：长吨（Longton，L/T）；磅（Pound，lb.）。（3）美制计量单位：短吨（Shortton，S/T）（三）货物的体积计量单位：公制：m3；英制：ft3；美制：gal(加仑)。三、货物积载因素（一）货物积载因数（Stowagefactor简称SF）定义货物积载因素是指每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积（包括货物之间正常空隙及必要的衬隔、铺垫所占的空间）。单位是立方米/吨（m3/t）或立方英尺/吨（ft3/T）。SF＝V/Q（二）舱容系数（CoefficientofLoading,ω）舱容系数是指船舶等运输工具货舱容积与其净载重量的比值，即每一净载重吨占有多少立方米（或立方英尺）的货仓容积。（三）亏舱系数β亏舱损失是按积载因素核算的占用舱容的百分数来表示的，该百分数称为亏舱系数又称亏舱率。β=（W-V）/W×100%W—货物占用货舱的容积（m3或ft3）；V—货物的量尺体积（m3或ft3）；亏舱系数的大小取决于货物的种类、包装形式、装载方法和质量以及堆装货物的舱位的因素（四）考虑亏舱损失的积载因素（五）积载因素的应用1、确定运输工具的货舱容积2、确定场库可用堆存面积(有效面积)1、确定运输工具的货舱容积给货舱配载时，积载因素和亏舱率可用于两个方面：（1）已知货物积载因素和亏舱率，确定某货舱所能装载的货物重量。（2）已知货物重量，积载因素和亏舱率，确定货物所需舱容。2、确定场库可用堆存面积(有效面积)（1）平均积载因素场库内只堆存一种货物时，根据该种货物的积载因素，便可计算出所需的堆存面积。场库内堆存多种不同的货物时，可先计算出多种货物的平均积载因素，再计算堆存面积。（2）有效面积的确定确定可用堆存面积(有效面积)的方法是：已知货物重量的前提下，先确定货物的积载因素或平均积载因素，然后算出货物占有的空间，根据货物的允许堆放高度，计算出可用堆存面积。可用堆存面积=容积/高度知识二、跟单员如何审查货物数量？一、跟单员介绍（一）定义跟单员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员（不能兼职，替代）。所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。（二）跟单员工作内容跟单员是业务助理,跟单员要：（1）函电的回复；（2）计算报价单；（3）验签订单；（4）填对帐表；（5）目录，样品的寄送与登记；（6）客户档案的管理；（7）客户来访接待；（8）主管交办事项的处理；（9）与相关部门的业务联系。（三）跟单员的素质要求1、分析能力2、预测能力3、表达能力4、专业知识5、与人共事的能力6、人际关系处理的能力7、法律知识8、谈判能力9、管理与推销能力10、物流知识。（四）跟单员的工作内容及知识，技能要求跟单员的工作内容主要有：外贸业务跟单物料采购跟单生产过程跟单货物运输跟单客户联络跟踪（客户接待）。二、跟单员如何审查货物数量？（一）审查计量单位（二）审查重量的计算（1）按毛重计算。（2）按净重计算（3）审查约数案例精析：沿海船载货物重量出现短缺纠纷处理PowerPoint

货物管理实务韩世万任务4：计量货物和选择适当的空间存储任务4：计量货物和选择适当的空间存储【技能目标】能正确对货物进行计量熟练掌握计量单位的换算能利用积载因素计算货物堆场的面积、选择适当的运载工具【知识目标】容积货物和重量货物货物的积载因素亏箱系数常用的计量单位【任务情境】小强的新工作小强物流管理专业毕业后，好不容易找到一份物流工作，经过一星期培训后，开始上岗独立工作。他的工作主要是根据客户送来的货物计算货物的运输费用、根据货物安排适当的藏运空间、根据货物安排适当的运输工具运输货物