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电力电缆城市随桥敷设的可行性理论分析

杨清舟

（湖北省电力勘测设计院有限公司，湖北武汉430040）

摘要：从安全性角度，对高压电力电缆随桥敷设的可行性进行了理论分析。对高压电缆过桥时电缆本身的安全性进行了研究，同

时探讨了高压电力电缆过桥产生的影响，包括对城市桥梁结构稳定性的影响，对周围环境的电磁影响，对通信线路的影响，对人员和车

辆的影响等，验证了高压电缆随桥敷设的可行性。

关键词：高压电力电缆；随桥敷设；电磁环境；安全性

0引言位置可采用防火夹板或防火包。

（3）电缆运行期间，安装分布式光纤监测系统在线监测电

目前国内外已有多项工程利用跨海或跨江大桥作为电力

缆温度，对电缆及中间接头定期检查，避免事故的发生。

通道走廊敷设电缆。为减少工程投资，充分利用城市公共资源

作为电力通道走廊，研究城市桥梁敷设高压电缆线路的可行3随桥敷设电缆对桥梁结构的影响分析

性具有重大的经济效益和社会效益。虽有桥上电缆敷设的先对于桥梁结构的钢筋混凝土，当温度低于250℃时，温度

例，但均为跨越江河或海洋的桥梁，在城市立交桥上大规模随升高对混凝土强度的影响比较小，而且没有规律。但是高于

桥敷设高压电缆尚无先例。鉴于高压电缆随桥敷设的特殊性，300℃时，则混凝土强度损失随温度的升高而增加。

本文研究了高压电力电缆随桥敷设对城市桥梁的影响。交联电缆线芯温度一般不大于90℃，事故时虽可能达到

1国内高压电缆敷设于桥梁内的先例250℃，但时间极短（0.2～0.6s），电缆表面不大于60℃，电缆

本身产生的热量不足以对大桥产生影响。另外高压电缆的交

高压电缆随桥敷设在国内已有先例，如广州海珠大桥，

变磁场可使周围钢筋混凝土中的钢筋产生感应电流，感应的

1986年在桥上敷设了110kV的1×800mm交联电缆，桥长250m；

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交变电流又会在钢筋中产生热量，但是此感应电流一般很小，

东海大桥，2010年桥上敷设了双回25km的110kV1×630mm2

产生的热量不大，对钢筋混凝土的热稳定性影响基本上可以

交联电缆，；上海长江大桥，桥上敷设了220kV交联电缆，隧道

忽略不计。因此，高压电力电缆产生的热量根本不足以对大桥

敷设长度7.7km，桥梁敷设9.2km，为我国首例220kV电力电

的钢筋混凝土产生影响。

缆过桥工程。

从国内已有的经验来看，目前的电缆随桥敷设技术可行，4随桥敷设电缆对电磁环境的影响分析

安全可靠，电缆本身在桥上并未发生过故障，只有当桥体本身高压电力电缆的电磁环境影响敏感对象主要为人体、车

结构发生破坏或受外力影响时，才会直接损坏电缆。而城区地载电子系统、心脏起搏器、残疾人车、移动通信设备、桥上的工

形复杂多变，需充分考虑电缆对城市桥梁结构稳定性的影响，频磁场敏感设备如显示器等。

对周围环境的电磁影响，对通信线路的影响，对人员和车辆的4.1工频电场

影响等，同时对高压电缆随桥敷设时电缆本