“雪龙2”号极地科考破冰船实验室的特殊设计 .pdf

第32卷第3期极地研究Vol.32,No.3

2020年9月CHINESEJOURNALOFPOLARRESEARCHSeptember2020

“雪龙2”号极地科考破冰船实验室的特殊设计

陈清满王硕仁袁东方

(中国极地研究中心,上海200136)

提要为尽可能满足极地科考破冰船多学科多专业的实验需求,“雪龙2”号通过采用大格局和柔性化两大

设计理念,在有限的实验室空间内实现“科考为主,运输为辅”的功能定位。采用大格局的实验室,克服船

舶实验室面积有限的劣势,尽可能满足各学科专业通用的要求,提高实验室使用效率;采用柔性化的设计,

均衡各学科专业实验之间的特殊需求;结合移动式集装箱实验室的调配,采取分航段作业模式,拓展实验

支撑能力。工程技术上,通过模块化实验台拼装技术、灵活的水电气衔接技术和标准化固定技术等来实现

大格局和柔性化的设计理念。有效解决了多重矛盾:现代极地科考破冰船科考与运输需求并存,航程长但调

查窗口期较短,实验室种类少、空间小但综合调查涉及学科专业多、对实验室种类空间要求高,等。

关键词“雪龙2”号科考破冰船极地船载实验室模块化拼装功能带柔性布局标准化固定

安装

doi:10.13679/j.jdyj

用性、合理性、相关设备操作的便利性,还需基

0引言于船基空间小、净空低、不相干专业衔接较多等

特征综合考虑实验室总体规划、平面设计和合理

海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要布局,以及供电、供水、供气、通风、安全、环

平台,是海洋能力建设的关键组成部分,也是国保等基础设施。

家综合国力的体现。开展海洋环境、海洋(极地)中国极地考察一个航次涉及多个学科,分为

生物资源、海底地形地貌和资源勘探研究是经略多个航段进行,不同航段对实验室需求不同。已

海洋、建设海洋强国的基础。在当前国际形势下,运行近30年的中国极地科考破冰船“雪龙”号采

各国海洋科学考察船的配备是认识、保护和利用用固定格局实验室,只能要求科研人员适应实验

海洋(极地)的有效手段,其种类、数量和能力也在室现有条件,而不能根据科考队员的需求调整实

一定程度上代表着每个国家的海洋综合开发利用验室,存在实验室利用率低、作业效率低、多个

[1]学科共用一个实验室相互干扰等问题。南北极科

的能力。实验室,尤其是海洋科学考察船实验

室的建设,是一项复杂的系统工程,在现代实验考涉及学科多,对实验室需求多样,无法全部满

室领域,先进的科学仪器和优越完善灵活的实验足科考队员需求;实验室缺少电、气、水等设施

室基础设施是提升现代化科技水平、促进科研成的灵活布置,电线、气管穿舱困难,影响科考队员

果增长的必备条件。在新建海洋科学考察船实验自带设备的正常使用和数据获取;实验台缺少有

室方案设计时,不仅需要考虑实验室功能性、适效的固定装置,尤其当船舶频繁穿越南半球40°S~

[收稿日期]2020年3月收到来稿,2020年5月收到修改稿

[基金项目]新建极地科考破冰船项目(发改投资[2015]429号)资助

[作者简介]陈清满