粉末冶金汽车DCT同步器齿毂在生产中的问题及解决方案.docx

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第26卷第1期2016年2月

粉末冶金工业

POWDERMETALLURGYINDUSTRY

Vol.26,No.1,p68-72Feb.2016

DOI:10.13228/j.boyuan.issn1006-6543粉末冶金汽车DCT同步器齿毂在生产中的问题及解决方案

谷文金

(兴城市粉末冶金有限公司，辽宁兴城125100)

摘要：汽车同步器粉末冶金齿毂符合节能、环保和可持续发展的要求，具有取代钢毂的趋势。随着汽车行业的飞速发展及粉末冶金零件在汽车零部件中所占比率的不断增加，粉末冶金同步器齿毂的市场需求空间越来越大，逐步由5MT向6MT、由MT向AMT、DCT转型。产品结构发生了变化，难易程度增加，技术要求越来越高，在实际生产中的一些技术难点制约了其质量的稳定和生产效率的提高，针对生产中的遇到的技术问题提出相应解决方案。

关键词：DCT粉末冶金齿毂；斑点；麻点；精度

文献标志码：A文章编号：1006-6543-(2016)01-0068-05

ProblemsofproductionofpowdermetallurgyDCTautomobilesynchronizergearhubanditssolutions

GUWen-jin

(XingchengPowderMetallurgyCo.,Ltd.,Xingcheng125100,China)

Abstract:Thepowdermetallurgy(PM)automobilesynchronizergearhubisstartingthetrendofreplacingsteelhubforitcanmeettherequirementsofenergyconservation,environmentalprotectionandsustainabledevelop-ment.Withtherapiddevelopmentofautomobileindustryandthecontinuousincreaseproportionofpowdermetal-lurgypartsinautomobileparts,thePMsynchronizergearhubhasmoreandmoremarketdemand,wherethesyn-chronizergearhubgraduallytransformsfrom5MTto6MT,fromMTtoAMTandDCT.Thechangeofproductstructureandthehigherandhigherrequirementsoftechnologyleadtosometechnicaldifficultiesinthepracticalmanufacturing,whichhaverestrictedtheimprovementofitsqualityandproducingefficiency.Thesolutionswere

proposedtosolvethetechnicaldifficultiesinthepracticalmanufacturingKeywords:DCTpowdermetallurgygearhub;spot;pitting;precision

同步器是汽车变速器中的重要装置，其作用是在汽车行驶过程中换挡变速时，避免齿轮间的冲击，从而提升换挡的舒适性、可操作性、降低噪音，同时避免由于换挡冲击而产生的打齿现象。粉末冶金汽车同步器齿毂(以下简称齿毂)是同步器中重要的零件之一，其(SMF4040M、SMF5030M)工作时转速一般为3500r/min,传动扭矩为145N·m;

力学性能要求：强度394.2MPa,高频淬火硬度大于60HRA,整体淬火硬度大于40HRC,密度大于

作者简介：谷文金(1971—),男，主要从事粉末冶金汽车零件的研究。

收稿日期：2015-10-27

6.8g/cm3;精度要求齿部精度8级以内。近期国内引进德系、韩系产品大部分原材料是SMF9060、D39,属于高密度(整体密度7.0g/cm3以上)、高强度、高精度(齿形整体精度8级)的复杂结构零件，内花键整体的高频淬火硬度不低于400HVo.s,未高频淬火处的