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T/GXDSL

团体标准

T/GXDSL000—2024

乘用车辆车内空气管理系统技术规范

（意见征集稿）

2024-00-00发布2024-00-00实施

广西电子商务企业联合会发布

T/GXDSL00—2024

乘用车辆车内空气管理系统技术规范

随着汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，乘用车的数量急剧增加。然而，车内空气污染问

题逐渐引起广泛关注，尤其是新车内的挥发性有机物（VOCs）和其他有害物质的释放，对乘客健康构成

了潜在威胁。此外,随着生活水平的提高,对于乘用车辆的车内空气质量的要求也需要控制和监测以及处

理,因此，制定《乘用车辆车内空气管理系统技术规范》团体标准显得尤为必要。

本标准旨在规范乘用车车内空气管理系统的设计、制造、检测及维护，确保车内空气质量达到或超

过相关法律法规的要求，保障乘员的健康与舒适。通过参考国内外相关标准和研究成果，结合我国国情

和技术发展现状，制定了详细的技术要求和操作规范。

本标准的编制过程中，充分考虑了不同车型和技术条件的差异，提供了科学的检测方法和评价体系，

为乘用车制造商、检测机构和消费者提供了明确的指导依据。希望通过本标准的实施，推动汽车行业向

更加环保、健康的方向发展。

接下来，将详细介绍规范的具体内容，包括技术要求、检验方法、操作指南等各个方面。

第一部分范围与规范性引用文件

第一章范围

第一条适用范围

本标准适用于M1类汽车的设计和制造，主要针对车内空气质量管理系统的技术要求。具体包括但

不限于：

1.零部件和材料的选用；

2.车内空气管理系统的设计、安装及维护；

3.整车及零部件的检验和测试方法。

第二条相关规范性引用文件

为确保标准的统一性和科学性，以下文件也构成本标准不可分割的一部分：

1.GB/T18883—2022《室内空气质量标准》；

2.HJ/T400—2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》；

3.ISO12219-1:2010《公路车辆内空气质量测量方法》。

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第二章术语和定义

第一条术语和定义

1.*乘用车（PassengerCar）：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶员

座位在内最多不超过9个座位。

2.挥发性有机化合物（VOCs,VolatileOrganicCompounds）：在常温常压下具有较高蒸汽压的有

机化学物质，包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯等。

3.车内空气管理系统（In-carAirManagementSystem）：用于控制和改善车辆内部空气质量的系

统，包括空气过滤、通风、温湿度控制等子系统。

4.颗粒物（ParticulateMatter,PM）：悬浮在空气中的微小固体或液体颗粒，通常以PM2.5和

PM10表示。

5.外部空气导入模式（ExternalAirIntakeMode）：通过车辆空调系统从车外吸入新鲜空气的工

作模式。

6.内循环模式（RecirculationMode）：空调系统循环使用车内已过滤空气的工作模式。

7.高效空气过滤器（HEPA,HighEfficiencyParticulateAirfilter）：能够有效过滤空气中至

少99.97%的0.3微米以上颗粒物的过滤器。

8.活性炭过滤器（ActivatedCarbonFilter