民航概论-第4章-空中交通管理-PPT.pptxVIP

民航概论-第4章-空中交通管理-PPT.pptx

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第四章

空中交通管理;1.1空中交通管理发展历程―定义;1.2空中交通管理发展历程―第一阶段;1.2空中交通管理发展历程―第二阶段;1.2空中交通管理发展历程―第二阶段;1.2空中交通管理发展历程―第三阶段;第四章第一节概述

;1.2空中交通管理发展历程―第四阶段;1.2空中交通管理发展历程―第四阶段;2.空中交通管理的任务和组成;一旦空中交通开始实施或运行,它就不可能无限期地在航路上消磨或延误,中止的方式就是使航空器降落。

与其他交通方式相比,空中交通被赋予国际性的特点。;防止空中相撞

防止地面碰撞

加速流量、维持秩序

提供信息

搜寻援救

;空中交通管制服务(ATC:AirTrafficControl)

飞行情报服务(FIS:FlightInformationService)

天气情报

导航设备工作状态情报

机场设施状态情报

告警服务(AS:AlertingService);区域;垂直间隔

水平间隔

根据管制方法不同

程序管制间隔

雷达管制间隔;18000ft;垂直间隔:用高度层来配垂直间隔

8400米以下;第四章第二节空中交通服务

;横向间隔:指航空器侧方的最低间隔距离,它的大小和使用的导航系统的精确度有关。

纵向间隔:指使用同一航迹和在机场起飞和进近时的间隔规定。可以使用时间间隔,也可以使用距离间隔。

;横向间隔;;放行间隔;尾流间隔;距离间隔;空中交通服务;空中交通服务;空中交通服务;;空中交通服务;空中交通服务;通话术语;第四章第三节空中交通管制服务;区域;;;机场管制服务的范围:

航空器在机场交通管制区的空中飞行

航空器的起飞和降落

航空器在机坪上的运动

防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物相撞

塔台上一般有三个席位:放行管制席、地面管制席、塔台管制席;起落航线(TrafficCircuit)

起飞和降落的飞机在机场区域按一定的航线飞行,这种飞行航线叫做~~

目视飞行条件下,塔台管制员控制;起落航线;一边(逆风边);;;;;进近管制;;间隔控制

离场控制:一般机场都会公布标准仪表离场程序(SID),它对飞机离场时的航向、高度及转弯的地点、时间都有规定,进近管制员只要给出间隔,驾驶员就按照这个程序飞到航路区域。

进场控制:为了保持飞机的间隔,有时要求飞机在等待航线上飞行。;等待航线;为航路上的飞机提供管制服务,每一个区域管制中心负责一定区域上空的航路、航线网的空中交通管理。

区域管制员的任务

根据飞机的飞行计划,批准飞机在其管区内的飞行,保证飞行的间隔,然后把飞机移交到相邻空域或把达到目的地的飞机移交给进近管制。;飞行计划:航空器使用者在飞行前提交给空中交通当局的关于这次飞行的详细说明

作用

空中交通服务单位根据批准的计划对航空器提供管制、情报等服务

在航空器发生事故时,飞行计划是有哪些信誉好的足球投注网站和救援的基本依据;飞行计划包括的内容

飞行规则飞机的编号

飞机型号真空速

起飞机场起飞时间

巡航高度航路

目的机场预计飞行时间

起飞油量备降机场

机长姓名其他

飞行进程单;程序管制

飞行计划;程序管制——进程单;雷达管制——各种各样的雷达;雷达简介;雷达的工作原理;雷达的操作;航管雷达的分类;一次雷达;二次雷达;几种雷达的简介;双/多基地雷达;相控阵雷达;合成孔径雷达;毫米波雷达;激光雷达;雷达管制员根据雷达显示,可以了解本管制空域内航空器的精确位置

在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达;雷达管制;采用的水平间隔不同

调配间隔的手段不同;AERONAUTICALINFORMATIONSYSTERM;为了保证飞行的安全,民航当局要向驾驶员和有关航行的系统提供准确的飞行前和飞行中所需要的情报。

机构:航行情报处航行情报中心航行情报室

具体内容:

编辑出版航行资料汇编

编绘出版各种航图

收集、校核和发布航行通告

向机组提供飞行前和飞行后的航行资料服务;定义:把各种和航行有关的地形、导航设施、机场的标准、限制以及有关的数据全部标示出来的地图。

分类:;;航路图;航路图;离场、进近图;机场障碍物图;航行资料汇编(AIP:AeronauticalInformationPublication)

航行通告(NOTAM:NOticeToAirMan)

航行资料通告(AIC:AeronauticalInformationCircular)

飞行人员资料手册(AIM:Airman’sInformationManual)

中国民用航空航行手册

;负责机构

民用航空气象服务由中国民用航空

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