城市客运车辆修理通用技术条件.pdfVIP

CJ/T4-1999

说明

根据国家质量技术监督局《关于废止专业标准相清理整顿后应转化的国家标准的通知》（质技监督

局标函（1998)216号〉要求，建设部对1992年国家技术监督局批复建设部归口的国家标准转化为行业

标准项目及1992年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理、整顿和审核。建设部以建标

(1999)154号文《关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知》对CJ/T30一91《城市客运车辆修理

通用技术条件》标准予以确认、发布，新编号为CJ/T4-1999。

为便于标准的实施，现仅对原标准的封面、首页、书眉线上方表述进行相应修改，并增加本说明后重

新印刷，原标准版本同时废止。

、

.

202

中华人民共和国城镇建设行业标准

CJ/T4-1999

城市客运车辆修理通用技术条件

Generalspecificationforrepairingvehiclesofurbantransitsystem

1主题内容和适用范围

本标准规定了城市客运车辆大修修理通用技术要求。

本标准适用于城市大、中、小客车，摩托车，无轨电车，轨道车辆（有轨电车、地铁、轻轨等），轨道缆

车，索道缆车以及其他客运车辆。

本标准对城市客运车辆修理技术要求作了原则规定。未作规定之事项，各车种、车型、总成（系、系

统）等修理，按各有关标准的规定执行，但必须遵循本标准原则规定。

2引用标准

GB4992城市公共汽车技术条件

GB5336大客车车身修理技术条件

GB7258机动车运行安全技术条件

CJ17城市公共汽车修理技术条件

。23城市元轨电车修理技术条件

GB7928地下铁道车辆通用技术条件

JB2286牵引电器基本技术条件

JB3369牵引电机基本技术条件

GB12478客车防尘密封性试验方法

GB12480客车防雨密封性试验方法

3术语

3.1城市客运车辆

主要行驶于城市市区、市郊及旅游点，用于载客并具有动力装置的车辆（含拖、挂车）。

3.2首次大修间隔里程（时间）

车辆从制造广出厂起至需要第一次大修的间隔里程（时间）。

4送修条件

4.1在正常使用和保养条件下，城市客运车辆首次大修间隔里程（时间），大、中型客车和无轨电车一般

应不低于250×103km（或Sa）；轨道车辆应不低于600×103km（或6川，或者按制造厂规定。未规定车辆

可按制造厂规定修理期送修；第二次大修间隔里程（时间〉，不低于首次大修里程（时间）的80%。在行驶

里程与使用年限不－致时，应以使用年限为主。

4.2送修应以车身〈厢）技术状况为主要依据。

4.3虽未达到规定里程（时间），但车辆技术状况恶化，不宜继续运行，不通过大修无法恢复技术性能

中华人民共和国建设部1999-06-04批准1999-06-04实施

203

.

.

CJ/T4-1999

时，应予以提前大修。

4.4允许对损坏严重，性能恶化的主要总成（系、系统）单独修理。

4.5凡属国家限期报废淘汰或修理费用过高，元修理价值的车辆，不允许送修。

5修理技术基本要求

5.1通过修理应恢复