GZ-YJ-01 广州地铁控制中心应急处理程序(一、二、八号线)(3.1).pdfVIP

广州地铁控制中心应急处理程序（一、二、八号线）

GDY1/QW-GZ-YJ-01

1前言

本标准在总结广州地铁一号线1999年6月28日全线开通运营、原二号线2003年6月28

日全线开通运营以来的运营管理、行车组织工作经验，结合原二号线万～琶区间2005年12

月10日开通，和现一、二、八号线的行车技术设备功能和提供运营服务水平的需要进行编写，

列举了影响行车的设备故障、突发事件或事故的应急处理程序和行车组织方案。作为一、二、

八号线运营调度指挥工作中处理应急事件、事故的指导性文本。

本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心。

本标准主要起草人:詹坤生、郭勇、何国华、罗东波、范林广、王晓瑾、王海荣、梁嘉

辉、付强、汤金明、梁家盛、潘浩华、朱召华、郭湘军、吴刚、张海、夏昌华等。

本标准版本号为第3版、第1次修订。

本标准2015年4月17日发布。

本标准2015年4月18日起实施，原第3版、第0次修订版本同时作废。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心生产调度一部负责解释。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心标准化委员会提出。

本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心标准化工作组归口。

2适用范围

本标准规定了广州地铁控制中心（以下简称控制中心）各调度岗位在一、二、八号线全

线常见设备故障、事件、事故等应急处理程序。

本标准适用于控制中心各调度岗位在一、二、八号线运营组织、指挥工作中，遇到发生

车辆故障、正线挤岔、脱轨、供电故障、火灾、大客流、车站关闭、线路及附属设备故障、

恶劣天气下运营组织等事件、事故时的应急处理程序。

3引用标准

下列标准所包含的条文，通过本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示

版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准再新版本的可

能性。

3.1GDY/QW-JG-XC-01.01行车组织规则（一、二、八号线）

3.2GDY/QW-GL-AQ-03运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定

3.3GDY/QW-GZ-YJ-17广州地铁车务安全应急处理程序

3.4GDY/QW-JG-JD-07广州地铁屏蔽门故障处理程序

3.5GDY/QW-GZ-YJ-09运营事业总部消防专项应急预案

3.6GDY/QW-GZ-YJ-02运营事业总部特殊气象及自然灾害专项应急预案

3.7GDY/QW-GL-YJ运营事业总部应急管理制度

3.8GDY/QW-GL-YJ-01运营事业总部应急信息管理办法

3.9GDY/QW-GZ-DI-01运营一中心行车调度手册

1

3.10GDY/QW-JG-CL-01.01广州地铁A1型电动车组故障处理指南

3.11GDY/QW-JG-CL-01.02广州地铁A2、A3型电动车组故障处理指南

3.12GDY/QW-JG-CL-01.08广州地铁A4型电动车组故障处理指南

4定义

本标准采用下列定义

4.1接触网设备架：含接触网导线，馈电、回流线及悬挂刚性接触网的其他部件。

4.2广州东存车线1：广州东上行末端的存车线。

4.3广州东存车线2：广州东下行末端的存车线。

4.4广州东折返线1：广州东相邻存车线1的折返线。

4.5广州东折返线2：广州东相邻存车线2的折返线。

4.6芳村折返线1：芳村相邻上行线的折返线。

4.7芳村折返线2：芳村相邻下行线的折返线。

4.8广州南站折返线：信号机S0510～X0508之间的线路。

4.9嘉禾望岗折返线：信号机X2811～S2809之间的线路。

4.10万胜围折返线1：万胜围上行末端的折返线。

4.11万胜围折返线2：万胜围下行末端的折返线。

4.12其他未列入的在《行车组织规则（一、二、八号线）》中。

5管理内容

5.1应急处理原则

5.1.1设备发生故障或地铁出现事件、事故时，各调应按“先通后复”的原则处理，必要时，

可组织小交路运行或向线网指挥中心申请启动应急公交接驳预案。

5.1.2如故障、事件、事故伴有火情或出现危及员工、乘客