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第9章

城市基础设施更新工程

第9章城市基础设施更新工程

章历年分值分布第9章城市基础设施更新工程2023年2022年2021年2020年2019年1115004

第9章城市基础设施更新工程

9.1.2道路改造施工技术

9.1道路改造施工9.1.1道路改造施工内容（略）9.1.2道路改造施工技术1.沥青路面病害及微表处理（1）裂缝处理缝宽在10mm及以内的，应采用专用灌缝（封缝）材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。

9.1.2道路改造施工技术

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缝宽缝宽在10mm以上时，应按本书9.1.2中1.1）（6）的要求进行修补。（6）坑槽处理①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。②修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松动，加热坑槽四壁，涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封缝，开放交通。槽深大于50mm时应分层摊铺压实。③当采用就地热再生修补方法时，应先沿加热边线退回100mm,翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实。

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（2）壅包处理（略）（3）车辙处理（略）

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（4）沉陷、翻浆处理路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度，采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。①当土基和基层已经密实稳定后，可只修补面层。②当土基或基层被破坏时，应先处理土基，再修补基层，重铺面层。③当桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时，可直接加铺面层。

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（5）剥落处理:挖除重铺，洒沥青撒石屑（7）唧浆处理:注浆

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2）旧路罩面（1）微表处工艺微表处，是指采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。

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③施工程序和技术应符合下列要求：a.清除原路面的泥土、杂物、积水。b.对原路面进行湿润或喷洒乳化沥青。c.常温施工可采用半幅施工，施工期间不中断行车。d.采用专用摊铺机具摊铺稀浆混合料，摊铺速度1.5?3.0km/h。e.不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。

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f.通常，气温25?30t时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。g.微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200m，以便确定施工参数。（2）（含砂）雾封层：（略）（3）碎石封层：（略）（4）薄层热拌沥青混凝土：（略）

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2.水泥混凝土路面病害处理1）路面裂缝处理①对路面板出现小于2mm宽的轻微裂缝，可采用直接灌浆法处治。②对裂缝宽度大于或等于2mm且小于15mm的贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处治，扩缝补块的最小宽度不应小于100mm。

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③对大于或等于15mm的严重裂缝，可采用挖补法全深度补块。④扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋，植筋深度应满足设计要求，无设计时植筋深度不应小于板厚的2/3。

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2）板边和板角修补（略）3）填缝料和接缝维修（略）4）坑洞的补修（略）5）面板拱胀及错台（略）7）面板沉陷的维修（略）

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6）面板脱空、唧浆处理（2023案例一）采用弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板的脱空，并应根据检测结果确定修补方案，修补方案应符合下列规定：当板边实测弯沉值在0.20?1.00mm时，应钻孔注桨处理，注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。当板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝土面板破碎时，应拆除原有破损混凝土面板，重新铺筑。

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3.旧路加铺沥青混合料面层工艺旧路加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井髙程进行调整。2022案例三①1）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层（略）

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2）旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层（1）基底处理要求（2017案例2022案例三①）①为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。

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②开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。2022.