改良土填筑施工作业指导书.docx

大西铁路客运专线路基工程

改良土填筑施工作业指导书

1.目的

本技术交底旨在指导路基基床底层及基床以下路堤改良土填筑施工过程中直接影响施工安全和施工质量的施工操作过程，以保证施工安全和施工质量。

2.适用范围

本技术交底适用于大西客运专线站前2标路基改良土填筑施工。

3.引用标准及执行文件

铁路路基施工规范（TB10210-2001）

铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）

客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）

客运专线铁路路基工程施质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）

4.工程概况

本标段线路全长49.412km，路基全长10.326km，为本标段线路的20.6%，沿线分布于桥梁与隧道之间且分布较为分散。

区间路基和站场土石方为360.0447万m3。土方为236.0295万m3（其中：挖土方232.3133万m3，利用土填方3.7162万m3，借土填方5.2331万m3），填改良土80.8545万m3，级配碎石为38.0847万m3，浆砌石571m3，混凝土5.3806万m3

5.主要施工作业内容

5.1技术要求

1）改良土的拌和全部在拌和厂集中厂拌。

2）施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。改良土的配合比应保证混合料无侧限抗压强度能达到设计要求。

3）在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确定。

5.2施工程序

每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

施工程序为：施工准备—填筑试验段—确定工艺—验收下承层—测量放样—集中拌和—运输—填土—摊铺平整—碾压—养生—检验验收

5.3工艺流程

中线、高程复测

中线、高程复测

边桩测设

地基处理及验收水泥鉴定场地清理修建便道施工准备土场集料准备水泥配合比试验碎土机粉碎土拌和机安装改良土拌和

地基处理及验收

水泥鉴定

场地清理

修建便道

施工准备

土场集料准备

水泥

配合比试验

碎土机粉碎土

拌和机安装

改良土拌和

改良土土组成设计

配合比报批

试验段施工

报监理单位确认

机械试运转与调试

土工试验

土场选择

Y

N

下层检测验收

沉降观测设施安置测量放样

沉降观测设施安置

测量放样

厂拌改良土生产填料检验分层填筑

厂拌改良土生产

填料检验

分层填筑

层厚、平整度量测与控制改良土运输改良土摊铺平整

层厚、平整度量测与控制

改良土运输

改良土摊铺平整

接缝处理碾压夯实

接缝处理

碾压夯实

压实度检测不合格

压实度检测

合格

不连续施工连续施工养生下一道工序检查验收

养生

下一道工序

检查验收

5.4施工准备

施工前对需改良的土料种类应进行核实，填料种类、改良土外掺料（水泥）的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

5.4.1路基填筑试验段

路基全面开工前，根据工程土类性质、填料性质和压实机械条件，选择不小于100m的试验区段进行路基填筑试验。选定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，改良土配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。

5.4.2改良土配合比

改良土的具体配合比根据设计要求和取土场土料的塑性指数级液性、塑性等指标通过试验室进行试验确定。

5.5施工工艺

5.5.1验收下承层

填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测和验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。

5.5.2测量放样

在施工现场附近引水准点，并报监理审批。作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

5.5.3拌和

改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和厂集中进行拌和，同时配备碎土设备消除土壤中的土块。在拌和设备内拌制改良土混合料时，应拌和均匀，混合料中不应含有大于10mm的土块；并使混合料的组成和含水率（要根据天气情况调整拌和时的含水率与碾压时最佳含水率的关系）达到规定的要求。

5.5.4运输

采用大吨位自卸车运输。拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应进行覆盖，减少水分损失。

5.5.5摊铺

根据松铺厚度计算每次混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，中途不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接