【市政实务】潘旭 冲刺串讲班课件 08-第3章-城市隧道工程与城市轨道交通工程（二）.pptx

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点8：SMW工法桩工艺流程（Ⅲ）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程单根型钢中焊接接头不宜超过两个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处；相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m。拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩材料。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点9：咬合桩施工工艺流程（Ⅲ）施工准备→桩位放样→导向墙施工→套管钻机就位→素混凝土施工→接头桩（砂桩）施工→素混凝土桩施工→钢筋混凝土桩施工→素桩、钢筋桩交替施工→桩头凿除、桩基检测→冠梁施工

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点10：咬合桩施工要求（ⅠⅡ）（1）桩顶应设置导墙，导墙宽度宜取3～4m、导墙厚度宜取0.3～0.5m。（2）相邻咬合桩应按先施工素混凝土桩、后施工钢筋混凝土桩的顺序进行；钢筋混凝土桩应在素混凝土桩初凝前施工。（3）钻机就位及吊设第一节钢套管时，应采用两个测斜仪贴附于套管外壁并用经纬仪复核套管垂直度；抓斗在套管内取土时，套管底部应始终位于抓土面下方，且抓土面与套管底的距离应大于1.0m。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点11：地下连续墙（Ⅲ）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点12：地下连续墙接头（Ⅱ）地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字钢接头或混凝土预制接头等柔性接头。当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体性墙体时，宜采用刚性接头:刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等;在采取地下连续墙顶设置通长冠梁、墙壁内侧槽段接缝位置设置结构壁柱、基础底板与地下连续墙刚性连接等措施时，也可采用柔性接头。（潘老师口诀：十一根钢筋）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点13：地下连续墙导墙作用（Ⅲ）a.挡土：在挖掘地下连续墙沟槽时，地表土松软容易坍陷，因此在单元槽段挖完之前，导墙起挡土作用。b.基准作用：导墙作为测量地下连续墙挖槽标高、垂直度和精度的基准。C.承重：导墙既是挖槽机械轨道的支承，又是钢筋笼接头管等搁置的支点，有时还承受其他施工设备的荷载。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程d.存蓄泥浆：导墙可存蓄泥浆，稳定槽内泥浆液面。泥浆液面始终保持在导墙面以下20cm，并高出地下水位1m，以稳定槽壁。e.其他：导墙还可防止泥浆漏失，阻止雨水等地面水流入槽内；地下连续墙距现有建（构）筑物很近时，在施工时还起到一定的补强作用。为保证槽壁的稳定，采用特制的泥浆护壁。泥浆指标有：相对密度、黏度、含砂率和pH值等（潘老师口诀：砂密P黏）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点14：基坑地基加固的目的（Ⅱ）（1）基坑外加固——主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。（2）基坑内加固——提升土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，进而保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点15：注浆法方法选择（Ⅰ）注浆方法注浆方法适用范围渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石。碎石土砂卵石夯填料的路基。劈裂注浆适用于低渗透性的土层压密注浆常用于中砂地基，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用电动化学注浆地基土的渗透系数K＜10-4cm/s，靠静压力难以注入的地层

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点16：坑底稳定控制（ⅡⅢ）（老方丈口诀：降水深度加固底板）①保证深基坑坑底稳定的措施有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等。②适时施作底板结构。

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程

考点17：降水方法选择（ⅠⅢ）降水方法土质类别渗透系数（m/d）降水深度降水井真空井点粉质黏土、粉土、砂土0.01?20单级?6，多级?12喷射井点粉土、砂土0.1?20.0?20管井粉土、砂土、碎石土、岩石?1不限渗井粉质黏土、粉土、砂土、碎石土?0.1由下伏含水层的埋藏条件和水头条件确定辐射井黏性土、粉土、砂土、碎石土?0.14?20电渗井黏性土、淤泥、淤泥质黏土?0.1?6潜埋井粉土、砂土、碎石土?0.1?2

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程

考点18：隔水帷幕方法分类（Ⅱ）分类方式帷幕方法按布置方式悬挂式竖向隔水帷幕、落底式竖向隔水帷幕、水平向隔水帷幕（悬挂水落地）按结构形式独立式隔水帷幕、嵌入式隔水帷幕、支护结构自抗渗式隔水帷幕（自愿嵌入独立团）

第3章城市隧道工程与城市轨道交通工程考点19：集水明排（Ⅲ）（1）明沟宜布置在拟建工程基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应不小于0