一级圆柱齿轮减速器有V带1(1).docx

减速器设计说明书

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目录

第一部分设计任务书 1

1.1设计题目 1

1.2设计计算步骤 1

1.3传动方案特点 1

第二部分选择电动机 2

2.1电动机类型的选择 2

2.2确定传动装置的效率 2

2.3选择电动机容量 2

2.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 3

2.5动力学参数计算 4

第三部分V带传动的设计 7

3.1确定计算功率Pca 7

3.2选择V带的带型 7

3.3确定带轮的基准直径dd并验算带速v 7

3.4确定V带的中心距a和基准长Ld度 7

3.5验算小带轮的包角αa 8

3.6计算带的根数z 8

3.7计算单根V带的初拉力F0 9

3.8计算压轴力FQ 9

第四部分减速器齿轮传动设计计算 13

4.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 13

4.2按齿面接触疲劳强度设计 13

4.3确定传动尺寸 17

4.4校核齿根弯曲疲劳强度 20

第五部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 23

5.1输入轴设计计算 23

5.2输出轴设计计算 28

第六部分轴承的选择及校核计算 35

6.1输入轴的轴承计算与校核 35

6.2输出轴的轴承计算与校核 37

第七部分键联接的选择及校核计算 40

7.1输入轴键选择与校核 40

7.2输出轴键选择与校核 40

第八部分联轴器的选择 42

8.1输出轴上联轴器 42

第九部分减速器的润滑和密封 43

9.1减速器的润滑 43

9.2减速器的密封 43

第十部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 45

10.1减速器附件的设计与选取 45

10.2减速器箱体主要结构尺寸 52

第十一部分设计小结 54

参考文献 55

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第一部分设计任务书

1.1设计题目

一级圆柱斜齿轮减速器，每天工作小时数：16，工作年限（寿命）：5，每年工作天数：365天，配备有三相交流电源，电压380/220V。

表1-1设计数据

拉力F

1300

速度v

1.4

直径D

270

1.2设计计算步骤

1.确定传动装置的传动方案

2.选择合适的电动机

3.计算减速器的总传动比以及分配传动比

4.计算减速器的动力学参数

5.V带的设计

6.齿轮传动的设计

7.传动轴的的设计与校核

8.滚动轴承的设计与校核

9.键联接的设计

10.联轴器的设计

11.减速器润滑密封的设计

12.减速器箱体结构的设计

1.3传动方案特点

1)传动系统主要包括电机、减速器、V带、联轴器和对应的工作机，它们共同构建了传动装置，实现能量传递和运动转化。

2)特点:齿轮相对于轴承对称布置

第二部分选择电动机

2.1电动机类型的选择

根据工作要求和工况条件，选用三相笼型异步电动机，电压为380V，Y型。

2.2确定传动装置的效率

查表得：

联轴器的效率：η1=0.99

滚动轴承的效率：η2=0.99

闭式圆柱齿轮的效率：η3=0.97

V带的效率：ηv=0.95

工作机的效率：ηw=0.96

η

2.3选择电动机容量

工作机所需功率为

P

电动机所需额定功率:

P

卷筒轴转速：

n

查课程设计手册表选取推荐的合理传动比范围，V带传动比范围为：2～4，一级圆柱齿轮传动比范围为：2～6，因此合理的总传动比范围为：4～24。电动机转速的可以选择的范围为nd=ia×nw=396～2377r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、价格、重量、和减速器、传动比等因素，选定电机型号为：Y112M-6的三相异步电动机，额定功率Pen=2.2kW，满载转速为nm=940r/min。

图2-1电机尺寸

2.4确定传动装置的总传动比和分配传动比

（1）总传动比的计算

电动机满载转速和工作机主动轴转速之比即为传动装置总传动比。该传动比反映了传动系统内部各级传动间的传动比关系，决定了整个系统的工作效率和性能。

i

（2）分配传动装置传动比

取普通V带的传动比：iv=3

减速器传动比为

i

2.5动力学参数计算

（1）各轴转速：

输入轴：

n

输出轴：

n

卷筒轴：

n

各轴输入功率：

输入轴：

P

输出轴：

P

卷筒轴：

P

各轴输入转矩：

电机轴：

T

输入轴：

T

输出轴：

T

卷筒轴：

T

各轴转速、功率和转矩列于下表

表2-3各轴动力学参数表

轴名称

转速n/(r/min)

功率P/kW

转矩T/(N?m)

电机轴

940

2.2

22